На чтение 25 мин Просмотров 35 Опубликовано Обновлено
Содержание
- Инструкция по установке.
- Завершение установки
- Подсоединение проводов системы, Контактный разъём (верхний ряд)
- Инструкция по установке.
- Инструкция по установке.
- Инструкция по установке.
- Инструкция по установке.
- Инструкция по установке.
- Инструкция по установке.
- Инструкция по установке.
- Инструкция по установке.
- Инструкция по установке.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а
затем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-
НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-
НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
отпирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмо-
насос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи авто-
мобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста-
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 2.3).
5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5)
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про-
вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут»,
если двери закрыты.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.
6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.
ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА
Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или
СЕРЫЙ провод основного разъёма системы как “Отрицательный выход для отпирания всех дверей”. В этом
случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при повторном на-
жатии в течение 5 секунд кнопки
будут отпираться все остальные двери.
Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъёма системы к проводу отпи-
рания электропривода замка двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или СЕРЫЙ провод ос-
новного разъёма системы, запрограммированный как “выход для отпирания всех дверей” (программируе-
мые функции № 2.10 или № 2.9), к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных две-
рей
Завершение установки
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
1) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс
“дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию №
2.3.
2) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей автомобиля. В этом случае необходимо со-
ответствующим образом запрограммировать функцию № 2.3.
3) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери води-
теля ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 2.3 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на ох-
рану с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 10 секунд (необходимо для
некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes), 16, 23 или 30 секунд (необходимо для некоторых
моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны
и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса
запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота
включатся 3 раза.
Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной постановке на охрану, автоматиче-
ской повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания 0.8 с.
Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки
передатчика в любой момент в те-
чение времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика.
Система при этом останется в режиме охраны.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
рена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки
ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие
повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИРЕНА С АВТОНОМНЫМ ПИТАНИЕМ ALLIGATOR BS-98M
Данная система совместима с дополнительной сиреной с автономным питанием ALLIGATOR BS-98M. В
данной сирене реализована схема защиты от обрыва проводов управления, таким образом, сирена немед-
ленно сработает не только при попытке отключить аккумулятор автомобиля или при обрыве проводов пи-
тания, но и при попытке оборвать провод системы, управляющий сиреной (БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод).
РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.
Источник
Подсоединение проводов системы, Контактный разъём (верхний ряд)
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ
16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ (верхний ряд):
ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: (-) ВЫХОД (-200мА) НА ОХРАНЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬ-
НЫМ НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ / (-) ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ
ОКОН / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ
ОСВЕЩЕНИЕМ
ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод системы может быть запрограммирован для выполнения различных функций.
В зависимости от состояния программируемой функции № 2.10, ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод может исполь-
зоваться как:
1) (“-“) выход для управления дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя (заводская установка);
2) (“-“) выход для закрывания окон автомобиля;
3) (“-“) выход для отпирания всех дверей;
4) (“-“) выход для управления внутрисалонным освещением.
1) Штатная функция ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода — управление нормально замкнутым реле блокировки
стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и
должен использоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера.
Подсоединение: Для блокировки цепи запуска стартера подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод
системы к контакту № 86 дополнительного реле. Подсоедините контакт № 85 реле к проводу от замка
зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении
“СТАРТ”, и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и
подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле.
Подсоедините другую часть провода к контакту № 87A реле.
Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пита-
ние на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом,
реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.
Схема подключения ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода для блокировки цепи стартера автомобиля
Схема подключения ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем использовать ЗЕЛЁ-
НЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
2) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, то ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод мо-
жет быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке систе-
мы на охрану”.
ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки системы на ох-
рану с помощью брелка-передатчика или при пассивной постановке. Нажатие кнопки передатчика в
течение этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (система при этом останется в режи-
ме охраны).
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система
автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный
выход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками
автомобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините ЗЕЛЁ-
НЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к данному проводу.
3) ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход для отпирания всех две-
рей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном на-
жатии кнопки передатчика после снятия системы с охраны.
Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ
провод отпирания системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините
ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод, используя, дополнительные реле, к проводам отпирания всех остальных
дверей.
4) ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход для управления внутри-
салонным освещением”. В этом случае на ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод будет автоматически подавать-
ся постоянный отрицательный сигнал в течение 30 секунд (или до включения зажигания, если это про-
изойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая
включения внутрисалонного освещения.
Подсоединение:
Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к контакту № 86 дополнительного 30А реле и подсоедините
контакт № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответст-
вии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным осве-
щением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной
постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.
БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)
Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую
втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к Красному проводу сирены. Подсоедините Чёр-
ный провод массы сирены к “массе” автомобиля.
ТЁМНО-СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 (20А)
1) На ТЁМНО-СИНЕМ проводе появится сигнал определенной полярности на 1 секунду при нажатии кнопки
передатчика на 2 секунды при снятой охране и выключенном зажигании. Данный выход используется
в первую очередь для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если авто-
мобиль им оборудован).
Примечание: Выход для отпирания крышки багажника будет также работать при включенном зажигании,
но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное откры-
вание багажника при движении автомобиля.
Если
активизирован при включенном режиме
охраны, то в этом случае система
одновременно на 3 секунды отключит
датчик удара, дополнительный датчик и
триггер
срабатывание системы. Через 3 секунды
после того, как багажник будет закрыт,
система опять автоматически возьмёт эти
цепи под охрану.
Подсоединение: Для дистанционного отпирания замка багажника подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ про-
вод и ТЁМНО-СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод системы как показано на схеме.
2) Выход канала 2 системы (ТЁМНО-СИНИЙ провод) может также использоваться для управления различ-
ными иными дополнительными устройствами. Режим работы выхода канала 2 системы в этом
случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 2.6) как:
♦ “импульсный” сигнал выбираемой полярности, при нажатии кнопки
передатчика на 2 секунды активи-
зируется на 1 секунду или на все время, пока кнопка
остается нажатой, но не более 30 секунд;
♦ “постоянный” сигнал (или “защелка”) выбираемой полярности, активизируемый при нажатии кнопки
передатчика на 2 секунды и работающий до следующего нажатия кнопки
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
♦ “таймерный 30-секундный” сигнал выбираемой полярности, активизируемый при нажатии кнопки
редатчика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего нажатия кнопки
♦ “ таймерный 1-минутный” сигнал выбираемой полярности, активизируемый при нажатии кнопки
передатчика на 2 секунды и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего нажатия кнопки
♦ “ таймерный 3-минутный” сигнал выбираемой полярности, активизируемый при нажатии кнопки
редатчика на 2 секунды и работающий в течение 3 минут, либо до следующего нажатия кнопки
В любом из описанных выше случаев:
♦ выход канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выклю-
ченном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);
♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 2, не вызывала срабатыва-
ния системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и
вход триггера зажигания на все время, пока выход канала 2 активизирован, + еще 3 секунды. Если вход
одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхода ка-
нала 2 системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, указатели поворота
включатся 3 раза, а СИД системы в течение 30 секунд будет мигать сериями вспышек через паузу, ука-
зывая обойденную зону.
Подсоединение: Вы можете подсоединить ТЁМНО-СИНИЙ провод непосредственно к сильноточным
цепям, к устройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор
полярности выхода дополнительного канала системы определяется подсоединением ТЁМНО-
СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода системы – к +12В через предохранитель для выхода канала 2 положитель-
ной полярности, или к «массе» для выхода канала 2 отрицательной полярности.
3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы (ТЁМНО-СИНИЙ провод) для
того, чтобы система подавала питание на замок зажигания в течение определенного времени. В этом
случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя
ключи в замке зажигания (если включена программируемая функция № 1.13):
♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход дополнительного канала 2 системы нажатием и
удерживанием кнопки
передатчика в течение 2 секунд. Система начнет подавать напряжение на за-
мок зажигания в обход ключа зажигания.
♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать под управлением системы),
выйдите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в ре-
жим охраны автомобиля с работающим двигателем.
♦ После снятия системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание. После это-
го отключите дополнительный канал 2 системы нажатием и удерживанием кнопки
чение 2 секунд. Двигатель будет продолжать работать.
Подсоединение. Для реализации данной функции (рекомендуется использовать дополнительное реле
40А т.к. в цепи зажигания может быть достаточно высокий ток):
♦ ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (СЕРЫЙ или ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ) провод системы (с помощью дополнитель-
ного реле) ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи зажигания.
♦ Запрограммируйте тип выхода дополнительного канала 2 системы как “постоянный” (функция № 2.6);
♦ Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе”
♦ Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
♦ Подсоедините контакт № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-
жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” и “СТАРТ” и присутствует напряже-
ние 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть под-
ключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажи-
гания (как показано на схеме ниже).
♦ Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
4) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы для ручного включения ре-
жима “турбо” при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом.
В этом случае:
♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, переве-
дите рычаг переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение и поставьте авто-
мобиль на стояночный тормоз.
♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 2, нажав кнопку
кунды. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания.
♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля,
убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с
работающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 3 секунды.
♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в те-
чение 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим
охраны.
Подсоединение. Для реализации данной функции:
a) Включите программируемую функцию № 1.13 (возможность постановки автомобиля на охрану с ра-
ботающим двигателем).
b) Запрограммируйте выход канала 2 системы, как “таймерный 3-х минутный” (функция № 2.6).
c) Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле, а ТЁМНО-
СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».
d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-
пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” и “СТАРТ” и присутствует напря-
жение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть
подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи за-
жигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
e) (см. схему подключения в предыдущем пункте)
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
ВЫХОД КАНАЛА №2 (ТЁМНО-СИНИЙ ПРОВОД) можно запрограммировать, как СИЛОВОЙ ВЫХОД
ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ/
СИЛОВОЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / СИЛОВОЙ ВЫХОД ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПЕЙДЖЕРОМ.
5) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, ТЁМНО-СИНИЙ провод системы
может быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке сис-
темы на охрану” (программируемая функция № 2.7). В этом случае провод уже более не будет управ-
ляться при нажатии и удерживании кнопки
передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод будет
автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану
с помощью передатчика.
передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не сни-
мая систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система
автоматически отключит вход датчика удара и дополнительного датчика на все время, пока данный вы-
ход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение. Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте функцию № 2.7 для исполнения функции управления стеклоподъемником.
b) Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при
замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ провод к
этому проводу.
c) Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».
6) ТЁМНО-СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “встроенная нормально разомкну-
тая блокировка двигателя” (программируемая функция № 2.7).
В этом случае провод уже более не
будет управляться при нажатии и удерживании кнопки
передатчика 2 секунды; вместо этого ТЕМНО-
СИНИЙ и ТЕМНО-СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ провода могут использоваться для блокировки стартера.
Схема подключения ТЁМНО-СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:
Подсоединение. Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте функцию № 2.7 для исполнения функции встроенной нормально разомкнутой бло-
кировки.
b) Найдите провод от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания
находится в положении “СТАРТ” (для схемы блокировки стартера) или «ВКЛ. И СТАРТ» (для схемы бло-
кировки цепи зажигания), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином
положении.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
c) Перережьте вышенайденный провод и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от
замка зажигания, к ТЁМНО-СИНЕМУ/ЖЁЛТОМУ проводу системы.
d) Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ провод к другой части обрезанного провода.
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ТЁМНО-
СИНИЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
7) ТЁМНО-СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления
внутрисалонным освещением автомобиля” (программируемая функция № 2.7). В этом случае ТЁМ-
НО-СИНИЙ провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки
2 секунды; вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение
30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая вклю-
чения внутрисалонного освещения.
Подсоединение. Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте функцию № 2.7 для исполнения функции управления внутрисалонным освещени-
ем.
b) Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ провод к плафону внутрисалонного освещения.
c) Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе» или к «+12В» через предохранитель в за-
висимости от полярности сигнала управления цепи внутрисалонного освещения.
ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным ос-
вещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассив-
ной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.
ТЁМНО-СИНИЙ провод может быть использован как “отрицательный выход для управления допол-
нительным пейджером.
При использовании ТЁМНО-СИНЕГО провода для реализации данной функции этот выход системы уже
более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки
передатчика 2 секунды. Вместо это-
го ТЁМНО-СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” или на «+12 В» при срабатыва-
нии системы.
Подсоединение. Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте функцию № 2.7 для исполнения функции управления пейджером.
b) Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ провод системы к проводу управления пейджером.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
c) Подсоедините ТЁМНО-СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе» или к «+12В» через предохранитель в за-
висимости от полярности сигнала управления пейджером.
ТЁМНО-СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ
Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного кана-
ла 2 системы (см. ТЁМНО-СИНИЙ провод выше)
Подсоединение:
a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоедини-
те ТЁМНО-СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе”.
b) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсоедини-
те ТЁМНО-СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель.
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ
ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера.
Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы к клемме № 86 реле (входит в ком-
плект). Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение
+12В, когда ключ зажигания находится в положении “СТАРТ” (для схемы блокировки стартера) или «ВКЛ. И
СТАРТ» (для схемы блокировки цепи зажигания), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания на-
ходится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87 реле. Подсое-
дините другую часть провода к клемме № 30 реле как показано на схеме.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
Схема подключения ОРАНЖЕВОГО/БЕЛОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:
Примечание: Обратите внимание на то, что питание на реле блокировки будет подаваться только в мо-
мент попытки завести двигатель. Таким образом, рее блокировки будет потреблять энергию аккумулятора
только в момент попытки запуска в то время, когда система находится в режиме охраны.
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕ-
ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАС-
НОМУ проводу системы.
2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 10A
МАКС.)
1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а
также при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция вклю-
чена).
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и левым указателям поворота авто-
мобиля.
2) Вы также можете использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомо-
биля вместо указателей поворота:
♦ Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2
БЕЛЫХ провода системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней авто-
мобиля.
♦ Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве автомо-
билей японского производства), отсоедините КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ провод питания основного блока систе-
мы от КРАСНОГО провода системы, нарастите его и подсоедините к +12В аккумулятора. КРАСНЫЙ
провод системы подсоедините к “массе” через предохранитель. и подсоедините 2 БЕЛЫХ провода сис-
темы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ (нижний ряд):
ЧЁРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА”
Чёрный провод подает “массу” на основной блок системы.
Подсоединение: Подсоедините ЧЁРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора.
) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО” ПО ВАРИАНТУ 1 /
) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО” ПО ВАРИАНТУ 2
1) Когда система находится в режиме охраны, то замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при откры-
вании двери автомобиля обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера
двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании
дверей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к
одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в
автомобиле +12В (См. подключение ФИОЛЕТОВОГО провода ниже).
2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧНЕ-
ВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5-проводного электропри-
вода” (программируемая функция № 2.5). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на “мас-
су” система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении
от «массы» — импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо-
димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпи-
рать все двери автомобиля.
Если запрограммирована функция №1.15, то при запирании двери автомобиля ключом – система будет
автоматически вставать в режим охраны незамедлительно, либо с задержкой 15 или 30 сек. в зависимо-
сти от состояния функции №1.15.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най-
дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Под-
соедините к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к «массе» ав-
томобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧ-
НЕВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для реали-
зации автоматического режима “турбо” по варианту 1 или по варианту 2” (программируемая
функция № 2.5).
В этом случае:
♦ каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное по-
ложение, и/или постановке автомобиля на стояночный тормоз (т.е. при замыкании КОРИЧНЕВОГО про-
вода системы на «массу» при включенном зажигании), система по цепи СЕРОГО провода (вариант 1)
или по цепи ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода (вариант 2) автоматически будет подавать напряжение на
замок зажигания в обход ключа зажигания в течение 3 минут (заводская установка функции №1.16). Ес-
ли в течение этого времени рычаг переключения передач переведен из положения “PARK” или если ав-
томобиль будет снят со стояночного тормоза — система немедленно перестанет подавать питание на за-
мок зажигания.
♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля,
убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с
работающим двигателем.
♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы еще
в течение 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный ре-
жим охраны. Если для реализации данной функции используется цепь СЕРОГО провода (вариант 1), то
двигатель также может быть остановлен до истечения 3-х минут нажатием и удерживанием кнопки
«AUX» передатчика на 2 секунды, после чего система также перейдет в стандартный режим охраны.
Источник
- Home
- Инструкции
- Автосигнализации
- ALLIGATOR
- S-400
| ALLIGATOR S-400 инструкция | |
|---|---|
| Тип инструкции: | Руководство по установке |
| Категория: | Автосигнализации ALLIGATOR |
| Язык: | Русский |
| Размер: | 1.2 Mb |
| Формат файла: | |
| Дата добавления: | 29.08.2013 |
Похожие записи
ALLIGATOR S-400 — Инструкция по эксплуатации
Автосигнализации
PRESTIGE APS-400 — Схема подключения
Автосигнализации
SIKURA IMS-400 — Схема подключения
Автосигнализации
MAGIC SYSTEMS MS-400 — Схема подключения
Автосигнализации
MAGIC SYSTEMS MS-400DP — Схема подключения
Автосигнализации
MAGIC SYSTEMS MS-400N — Схема подключения
Автосигнализации
PHARAON SCS-4000 — Схема подключения
Автосигнализации
KGB VS-4000 — Инструкция по монтажу
Автосигнализации
Отзывы по оборудованию и комментарии к материалу
Кто вы? человек робот
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
31
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а
затем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-
НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-
НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
отпирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмо-
насос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи авто-
мобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста-
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 2.3).
5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5)
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про-
вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут»,
если двери закрыты.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.
6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.
ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА
Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или
СЕРЫЙ провод основного разъёма системы как “Отрицательный выход для отпирания всех дверей”. В этом
случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при повторном на-
жатии в течение 5 секунд кнопки
будут отпираться все остальные двери.
Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъёма системы к проводу отпи-
рания электропривода замка двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или СЕРЫЙ провод ос-
новного разъёма системы, запрограммированный как “выход для отпирания всех дверей” (программируе-
мые функции № 2.10 или № 2.9), к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных две-
рей
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
32
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
1) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс
“дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию №
2.3.
2) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей автомобиля. В этом случае необходимо со-
ответствующим образом запрограммировать функцию № 2.3.
3) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери води-
теля ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 2.3 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на ох-
рану с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 10 секунд (необходимо для
некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes), 16, 23 или 30 секунд (необходимо для некоторых
моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны
и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса
запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота
включатся 3 раза.
Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной постановке на охрану, автоматиче-
ской повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания 0.8 с.
Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки
передатчика в любой момент в те-
чение времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика.
Система при этом останется в режиме охраны.
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ:
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
рена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки
ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие
повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИРЕНА С АВТОНОМНЫМ ПИТАНИЕМ ALLIGATOR BS-98M
Данная система совместима с дополнительной сиреной с автономным питанием ALLIGATOR BS-98M. В
данной сирене реализована схема защиты от обрыва проводов управления, таким образом, сирена немед-
ленно сработает не только при попытке отключить аккумулятор автомобиля или при обрыве проводов пи-
тания, но и при попытке оборвать провод системы, управляющий сиреной (БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод).
РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
33
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Основные характеристики:
Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока
Номиналы предохранителей
— на Красном проводе
20А
— на Красном/Белом проводе
5А
Потребление тока
<20мА в режиме охраны
Постановка на охрану
через 3/15/30/45 секунд после команды брелока
Максимальное количество циклов режима тревоги 6
циклов по 30 секунд
Автоматическая повторная постановка на охрану
через 30 секунд после снятия с режима охраны
Автоматическая постановка на охрану
через 30 с после закрывания последней двери
Количество индицируемых зон охраны 5
Триггеры системы: —
отрицательный триггер двери
—
положительный триггер двери
—
отрицательный триггер багажника/капота
—
вход зажигания
—
датчик удара
—
дополнительный датчик
—
зона предупреждения
—
питание системы
Максимальное количество передатчиков
4
Количество кодовых комбинаций
1.8 x 10
24
с динамическим изменением кода
Эксплуатационные характеристики:
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69
У-2.1
Режим работы по ГОСТ 3940
S1 (продолжительный)
Диапазон рабочих температур:
— центральный модуль, антенный модуль*, датчик** -40…+85
°С
— сирена -30…+85
°С
— брелоки-передатчики 0…+40
°С
* Примечание: При значениях температур, близких к предельным, допустимо снижение дальности дей-
ствия брелоков-передатчиков и сигналов обратной связи.
** Примечание: В диапазоне температур от -40 до -25
°С возможно снижение чувствительности датчика,
и в этих условиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном ком-
плексе.
Степень защиты по ГОСТ 14254-96:
— центральный модуль, антенный модуль,
датчик, брелоки-передатчики
IP40
— сирена IP54
Предельно допустимые параметры:
Напряжение питания
Не менее 9В, не более 16В
Макс. ток нагрузки реле указателей поворота:
Не более 20A (2 x 10A)
Макс. ток нагрузки реле запирания:
Не более 20A
Макс. ток нагрузки реле отпирания:
Не более 20A
Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы:
Не более 20 А
Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы:
Не более 200мА
Макс. ток нагрузки выхода Белого/Чёрного провода
системы (выход на сирену):
Не более 2А
Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого/Белого прово-
да системы (выход на реле блокировки стартера):
Не более 500мА
Макс. ток нагрузки выхода Зелёного/Жёлтого провода
системы
Не более200мА
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
34
Вход в режим программирования передатчиков
В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 5-кнопочных
передатчика и два 4-кнопочных передатчика). При программировании нового или дополнительного пере-
датчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (5-кнопочных и 4-кнопочных) будут автомати-
чески стерты из памяти системы.
ВНИМАНИЕ: Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыду-
щей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима про-
граммирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в про-
цессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима про-
граммирования и Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены.
Для программирования дополнительных передатчиков системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если с помощью функции №1.9 задан стандартный (некодированный) режим аварийного отключения
охраны, то перейдите к п. 3. Если же функция № 1.9 выключена (отключение системы с помощью персо-
нального кода), то для входа в режим программирования кодов передатчика системы Вам необходимо бу-
дет ввести свой персональный код, как описано ниже:
♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й циф-
ре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажига-
ние.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й циф-
ре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажига-
ние.
3. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система что система
готова к программированию нового передатчика.
Режим программирования передатчиков
4. Нажмите и отпустите кнопку передатчика. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий,
что программирование 1-го передатчика произведено.
5. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.
Выход из режима программирования передатчиков
Для выхода из режима программирования передатчиков:
♦ выключите зажигание или
♦ подождите 15 секунд, не производя никаких действий.
Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима про-
граммирования передатчиков и/или кодовых ключей.
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
35
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
36
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
37
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
38
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ ALLIGATOR S-400/500
НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ
1. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к
проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или АПС-6:
2. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к
проводке автомобилей ВАЗ семейств 2110 и 2115, оснащенных иммобилайзерами АПС-4:
3. Рекомендуемая схема подключения ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода системы (“отрицательный триггер ба-
гажника”) к подкапотной лампе автомобилей ВАЗ семейств 2109, 2115, 2123 или лампе освещения багаж-
ника автомобилей ВАЗ семейства 2115:
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
39
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНОГО БЛОКА ALLIGATOR S-400
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
40
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНОГО БЛОКА ALLIGATOR S-500
03:55
Сигнализация Alligator. Режим Паника. Как обезопасить свою машину
05:59
Автосигнализация Аллигатор легко и просто. Как работает автозапуск.
04:31
Проверка работоспособности сигнализации Alligator S-825RS на стенде
01:22
Alligator S400 Настройка часов
00:49
Обзор Сигнализация ALLIGATOR S 400 ver 2
01:20
Сравнение брелков Alligator S825RS и S875RS
04:35
Корпус брелка Alligator S-400 / 500 / 800 / 825 / 850 / 875
Нажмите на кнопку для помощи
Комментарии
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков. ♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ- НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю. ♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ- НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода отпирания, которая идет к главному выключателю. ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4) На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмо- насос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи авто- мобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение. Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем. ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока. ♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”. ♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4. Примечание:
В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста- новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 2.3).
5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5) Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про- вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут», если двери закрыты. ♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются. ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”. ♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.
6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6): Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом: ♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к “массе”. ♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока. ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода. ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода. ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или СЕРЫЙ провод основного разъёма системы как “Отрицательный выход для отпирания всех дверей”. В этом случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при повторном на- жатии в течение 5 секунд кнопки
будут отпираться все остальные двери.
Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъёма системы к проводу отпи- рания электропривода замка двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или СЕРЫЙ провод ос- новного разъёма системы, запрограммированный как “выход для отпирания всех дверей” (программируе- мые функции № 2.10 или № 2.9), к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных две- рей
Инструкция по установке…
Страница 5
- Изображение
- Текст
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
5
Примечание: Функции № 2.1 — № 2.10 должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мастером-установщиком при установке системы. Случайное изменение состояние этих функ- ций может привести к неправильной работе или повреждению системы.
a)
— даже если подтверждающие сигналы сирены отключены, 3 и 4 сигнала сирены будут
всегда
пода- ваться при постановке на охрану и при снятии системы с режима охраны
. b)
— см. описание работы функции № 1.7 в Инструкции пользователя (раздел “Пассивная блокировка дви- гателя”)
c)
— см. описание работы функции № 1.8 в Инструкции пользователя (раздел “Функция защиты от лож- ных срабатываний NPC
TM
”)
d)
— см. описание работы функции №1.9 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение системы”).
e)
— см. описание работы функции № 1.10 в Инструкции пользователя (раздел “Снятие системы с охра- ны в 2 этапа”)
f)
— см. описание работы функции № 1.15 в Инструкции пользователя (раздел “Постановка на охрану при запирании водительской двери ключом ”)
g)
— см. описание работы функций № 1.10, № 1.11 и № 1.12 в Инструкции пользователя (разделы “Режим Anti-HiJack”)
h)
— данная функция (№ 2.2) необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения. Если данная функция включена, то система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от всех зон/триггеров через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в ав- томобиле установлена штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо бу- дет данную функцию
выключить
. Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью передатчика включено внутрисалонное ос- вещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обойдет данную цепь и встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание ука- зателей поворота). Однако через 45 секунд, если дверь осталась открытой, сирена подаст 3 сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возьмет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной.
i)
— ряд современных моделей автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” или “Total Closure” (“закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании замка двери водителя ключом. Для реализации данной функции необходимо использовать импульс управления запиранием дверей длительностью 10, 16, 23 или 30 с.
j)
— данные функции (№ 2.4 и № 2.5) позволяют реализовать функцию “центрального замка” на запирание и отпирание дверей при запирании или отпирании двери водителя, если установлен дополнительный 5- проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый про- вод” и “Коричневый провод” ниже.
k)
— данная опция (функции № 2.4 и № 2.5) позволяет реализовать функцию автоматического включе- ния режима “турбо” при установке системы на автомобили с турбонаддувом.
ВНИМАНИЕ
: если включена данная опция, то выход 3-го канала системы (Серый провод) или Зелё- ный/Жёлтый провод будет автоматически запрограммирован (функция №1.16) как “таймерный 1, 3 (за- водская установка), 6 или 10 минут”.
Стоит ли устанавливать сигналку самому
Наличие схемы подключения позволяет сделать установку автосигнализации Аллигатор своими руками. Кроме того, для успешной реализации задачи необходимо иметь навыки монтажа электрической проводки, слесарный инструмент, усидчивость и аккуратность. Наличия минимальных знаний, как правило, недостаточно, ведь даже опытные электрики не всегда берутся за подключение такого оборудования.
- минимальные расходы;
- понимание всех процессов, легкость обслуживания и ремонта;
- возможность сделать разные режимы блокировки и срабатывания для повышения эффективности;
- увеличение срока безотказной работы (при внимательной установке).
- установка сигнализации Аллигатор с автозапуском своими руками — сложная задача для новичков;
- большие расходы времени (даже при наличии опыта);
- возможная потеря гарантии на машину, если что-то пойдет не так.
Устанавливать дорогие сигнализации Аллигатор своими руками не желательно, ведь необходимо иметь специнструмент и разбирать много элементов в салоне. При наличии нового авто монтаж также лучше доверить специалистам (даже при наличии схемы подключения).
Инструкция по установке…
Страница 6
- Изображение
- Текст
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
6
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ
Для программирования функций системы: 1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль. 2. Если функция № 1.9 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажи-
гание и перейдите к пункту 4.
3. Если функция № 1.9 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в
режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или заводской код “11” как описано ниже: ♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание ♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание. Примечание
: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг. ♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.
4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.
5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
сигнал сирены.
6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание.
Вы автоматически войдете в режим программирования функций. Сирена подаст 1 сигнал и СИД начнет мигать одиночными
вспышками через паузу, подтверждая, что система вошла в
1-е меню
программи- руемых функций системы (“Функции, программируемые пользователем”). Если нажать и удерживать кнопку Valet в течение 3 секунд – сирена подаст еще 2 сигнала, а СИД начнет мигать
двойными
вспышками через паузу, подтверждая, что система перешла во
2-е меню
программи- руемых функций системы (“функции, программируемые установщиком“).
7. После того, как Вы выбрали необходимое меню, нажмите и отпустите кнопку Valet количество раз, рав-
ное номеру выбранной функции. СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с номером функ- ции и Вы услышите 1, 2, 3…8 сигналов сирены, показывающих состояние выбранной функции. Если но- мер функции превышает 10, то СИД будет давать одну длинную вспышку, соответствующую «10», и не- сколько коротких, соответствующих числу единиц, превышающих 10.
8. После сигналов сирены нажмите кнопку
передатчика для включения
выбранной функции (сирена
подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку
передатчика для выключения
выбранной
функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если имеется несколько возможностей настройки
данной функции, то переход между ними можно осуществлять последовательными нажатиями кнопки
передатчика. При этом Вы каждый раз услышите количество подтверждающих сигналов, соответствую- щее выбранной Вами настройке.
9. После этого Вы можете перейти к программированию следующей функции,
либо можете выйти из режи-
ма программирования функций системы. Обратите внимание на то, что количество нажатий кнопки Valet “суммируется“ и, например, если Вы запрограммировали функцию № 1.3 и хотите перейти к функции № 1.12, Вам нужно будет нажать кнопку Valet еще 9 раз. СИД начнет мигать 1 длинной и двумя короткими вспышками раз через паузу, подтверждая, что выбрана функция № 1.12.
Для выхода
из режима программирования функций системы:
— Выключите зажигание или
— Не нажимайте кнопки брелка и кнопочный выключатель Valet в течение 25 секунд
или
— Нажмите и удерживайте кнопку Valet в течение 3 секунд.
Сирена подаст 1 длинный сигнал и СИД системы погаснет, подтверждая выход из режима программиро- вания.
Примечание:
Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 25 секунд, иначе систе- ма автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите 1 длинный сигнал сирены, СИД погаснет.
Инструкция по установке…
Страница 7
- Изображение
- Текст
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
7
Пример программирования: Включите функцию автоматическое запирание дверей при включении зажигания (функция № 1.3, опция 1) и запрограммируйте выход канала 2 системы как “постоянный” (функция № 2.6, опция 3)
1. Снимите систему с охраны. 2. Если функция № 1.9 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажи-
гание и перейдите к пункту 4.
3. Если функция № 1.9 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в
режим программирования функций системы введите Ваш персональный код или заводской код “11” как описано ниже: a) Включите, выключите и вновь включите зажигание. b) В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 1-й цифры кода (заводская установка – 1 раз) c) Если у Вас запрограммирован 1-значный персональный код – переходите к пункту “e”. Если у Вас за- программирован 2-значный персональный код — выключите и вновь включите зажигание. d) В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 2-й цифры кода (заводская установка – 1 раз). e) В течение 15 секунд выключите и вновь включите зажигание.
4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.
5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
сигнал сирены.
6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Сирена подаст 1 сигнал и СИД вспых-
нет 1 раз, подтверждая вход в 1-е меню программируемых функций.
7. В течение 25 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 3 раза. Сирена подаст 2 сиг-
нала и СИД начнет мигать сериями из 3-х вспышек через паузу.
8. В течение 25 секунд нажмите кнопку
передатчика. Сирена подаст 1 сигнал, подтверждая выбор опции
1 программируемой функции.
9. В течение 25 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet и удерживайте его. Сирена подаст 2 сигна-
ла и СИД вспыхнет 2 раза, подтверждая вход в 2-е меню программируемых функций. Отпустите пере- ключатель Valet. СИД начнет мигать двойными вспышками через паузу.
10. В течение 25 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 6 раз. Сирена подаст 1 сигнал
и СИД начнет мигать сериями из 6-ти вспышек через паузу.
12. В течение 25 секунд нажмите кнопку
передатчика дважды. Сирена подаст сначала 2 сигнала, затем 3
сигнала, подтверждая программирование выхода 2-го канала системы как “постоянный” (опция 3 про- граммируемой функции).
13. Выключите зажигание. Сирена подаст 1 длинный сигнал и СИД системы погаснет, подтверждая выход
из режима программирования.
Восстановление заводских установок программируемых функций системы:
Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заво- дским установкам. Для этого войдите в любое меню программируемых функций и одновременно нажмите и удерживайте кнопки
и AUX
передатчика в течение 2 секунд. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены,
подтверждающие восстановление заводских настроек и выход из режима программирования функций. Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех
программируемых функций системы,
кроме
персонального кода и состояния функции № 1.9.
Схема подключения на Аллигатор М400, М500 и других моделей нижних контактов
Электросхема подключения блока управления Аллигатор
Таблица подключения контактов разных цветов
Для моделей 825RS, M700, M400 и других подключение компонентов, расположенных в нижнем ряду разъема, производится так:
Для подключения выполняются следующие действия:
- Выполняется поиск провода с маркировкой 50/1 на замке зажигания. Кабель этого контакта, идущий к соленоиду стартерного механизма, перерезается. На выбранной электроцепи должно появляться 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положении «Запуск» замка. В любом другом режиме нагрузка на линию отсутствует.
- Протягивается провод с фиолетовым контактом на 6-пиновой дополнительной колодке микропроцессора. Этот выход применяется совместно с фиолетово-желтым, отвечают за запуск стартера. Этот контакт нужно соединить с цепью, идущей от последнего механизма.
- Часть обрезанного кабеля от выключателя зажигания подключается к фиолетово-желтому контакту.
- Тестер (мультиметр) соединяется с проводником, который должен идти к лампочке.
- Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
- На правильно выбранном проводнике с отрицательной полярностью тестер должен показать 0-6 Вольт при заглушенном моторе. После его запуска напряжение увеличится до 7 В и более. В результате старта силовой установки индикатор должен погаснуть.
- На правильно выбранном кабеле с положительной полярностью тестер покажет 12 вольт во время работы индикатора. После его отключения напряжение снизится до 0 В. Для подключения потребуется дополнительное реле.
Контакт может применяться для контроля двигателя по оборотам, тогда потребуется соединиться с проводом тахометра. Удобнее всего это сделать непосредственно на катушке зажигания или с задней стороны приборной комбинации.
При отсутствии такой возможности выполняется поиск провода:
- Тестер переключается в режим замера напряжения при переменном токе. Предварительно на мультиметре нужно выставить пределы изменения на 12 либо 20 Вольт.
- Отрицательный контакт тестера подсоединяется к заземлению или «массе» авто. Для этого можно использовать любой штатный болт, вкрученный в кузов машины.
- Выполняется запуск двигателя.
- С помощью красного положительного контакта мультиметра производится проверка предполагаемого проводника.
- Если тестер показал от 1 до 6 вольт напряжения, то это контакт тахометра.
- отрицательного сигнального выхода третьего дополнительного канала на 200 мА;
- блокировки электроцепи зажигания при активированной защите автомобиля;
- входа при отключенной охране транспортного средства;
- системы автоматического закрывания стекол авто;
- выхода для открытия дверных замков.
Установка и подсоединение компонентов системы
Страница 8
- Изображение
- Текст
ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
8
УСТАНОВКА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте
центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть ис- точником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.
ЧЁРНЫЙ РАЗЪЁМ:
ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА
Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний мо- дуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или зад- нем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на или над приборной панелью. Обратите внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка мо- дуля на заднем стекле. Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей фиксации мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите Чёрный плоский кабель, оканчивающийся Чёрным разъёмом, от внешнего приемопередающего модуля со встроенной ан- тенной к основному блоку системы и подсоедините его к Чёрному разъёму на блоке системы.
Внимание!
Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может быть поврежден или около силь- ноточных жгутов проводки.
СИРЕНА
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися час- тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна. Под- соединение см. ниже “Подсоединение Белого/Черного провода”
КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА/БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключа- тель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стен- ках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот закрыт. Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии на 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота. Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника или задней двери автомобиля.
2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЁМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
В комплект входит Синий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной систе- мы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты. Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие. Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъёмом, от СИДа к основ- ному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому разъёму блока.
2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЁМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключа- тель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части прибор- ной панели с помощью 2-сторонней липкой ленты.
Схема подключения верхнего ряда контактов
Подсоединение верхнего ряда к блоку управления
Таблица: подключение верхнего ряда контактов
Подключение 6-пинового разъема сигнализации с системой оповещения и обратной связью:
| Цвет контакта | Описание |
| Красные | Два красных контакта представляют собой сильноточный 12-вольтный вход. Рекомендуется подключить эти элементы напрямую к положительной клемме аккумуляторной батареи. Возможно соединение контактов с замком зажигания, но предварительно нужно удостовериться, что устройство предназначено для работы с сильными токами. |
| Розовый | Выход для питания основной электроцепи системы зажигания. Контакт должен быть подключен к выходу замка зажигания, на котором образуется 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положение «АСС». При запуске двигателя и выключенном зажигании нагрузка должна исчезнуть. |
| Оранжевый | Положительный выход для питания электроцепи аксессуаров. Подключается к соответствующему контакту на замке зажигания. Соединение может быть выполнено с таким же контактом, как и розового провода. |
| Фиолетовый | Выход электроцепи питания стартерного механизма либо блокировки этого устройства. Контакт нужно подключить к перерезанному кабелю от клеммы 50/1 замка зажигания. На выбранном проводе должно образовываться 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положении «Запуск». В любом другом режиме нагрузка на электроцепи должна отсутствовать. |
| Бело-розовый | Выход для питания второй электроцепи системы зажигания. Если в автомобиле нет соответствующего контакта, то подключать данный проводник не нужно, его следует заизолировать. |
Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Alligator можно по ссылкам:
Схема подключения сигнализации Аллигатор — это графическое изображение контактных соединений и мест их соединения в автомобиле. Наличие таких документов позволяет сделать работу своими руками и сэкономить на обращении в СТО. Ниже рассмотрим особенности установки сигнализации с автоматическим запуском и без него, поговорим о плюсах и минусах самостоятельного монтажа, а также выделим особенности охранной системы Аллигатор.