Решение проблемы с зарядом полностью разряженного
Ni-MH аккумулятора в интеллектуальных зарядных устройствах.
Иногда возникает ситуация, когда интеллектуальное устройство попросту «не видит» вставленный аккумулятор. Это значит, что он полностью разряжен, то есть напряжение на аккумуляторе
опустилось ниже допустимого порога в 0,9в.
Существует два выхода из этой ситуации:
- Вариант 1. Установите разряженный аккумулятор на некоторое время в простейшее зарядное устройство. После того как напряжение поднимется выше 0,9в, аккумулятор будет определяться в
интеллектуальном заряднике. - Вариант 2. Действуйте согласно инструкции на фото
|
Название зарядного устройства Параметр |
La Crosse
Technoline |
La
Technoline |
|
Число каналов |
4 |
4 |
|
Режим «Заряд» |
Есть |
Есть |
|
Особенности «заряда» |
Только заряд. Использует метод –dV (т.е. заряд останавливается, когда начинается падение напряжения) |
Только заряд. Использует метод –dV (т.е. заряд останавливается, когда начинается падение напряжения) |
|
Режим «Разряд» |
Есть |
Есть |
|
Особенности «разряда» |
Сначала разряд, затем полный заряд (ток заряда в 2 раза больше тока разряда) |
Сначала разряд, затем полный заряд (ток заряда в 2 раза больше тока разряда) |
|
Режим «Тест» |
Есть |
Есть |
|
Особенности «тестирования» |
Заряд, затем разряд (в ходе него измеряется отдаваемая емкость) и снова заряд |
Заряд, затем разряд (в ходе него измеряется отдаваемая емкость) и снова заряд |
|
Режим «Восстановление» |
Есть |
Есть |
|
Особенности «восстановления» |
Сила тока разряда в 2 раза выше тока заряда. До 15 циклов. |
Сила тока разряда в 2 раза выше тока заряда. До 15 циклов. |
|
Диапазон выбора силы тока |
200; 500; 700; 1000; 1500*; 1800* (* — только для 2-х вставленных аккумуляторов) |
200; 500; 700 |
|
Сила тока по умолчанию при кратковременном пропадании электричества |
200 мА |
200 мА |
|
Термозащита, принцип работы |
Есть (53ºС) Отключение до остывания аккумулятора, потом – продолжает режим (t перегрева = 52..53C, t восстановления режима = 41..42C) Термодатчики – 2 штуки (один на 2 канала). |
Есть (53ºС) Отключение до остывания аккумулятора, потом – продолжает режим (t перегрева = 52..53C, t восстановления режима = 41..42C) Термодатчики – 2 штуки (один на 2 канала). |
|
Максимальная ёмкость аккумуляторов |
3000 мАч |
3000 мАч |
|
Дисплей |
ЖК, на каждый канал свой (одновременный показ напряжения/силы тока/времени/ёмкости или по выбору) |
ЖК, на каждый канал свой (одновременный показ напряжения/силы тока/времени/ёмкости или по выбору) |
|
Отображение времени |
После 20 часов сбрасывается в 0. |
После 20 часов сбрасывается в 0. |
|
Предел разряда, В |
0,90 |
0,90 |
|
Комплектация |
· Зарядное · Блок питания · Сумка
· 4 аккумулятора АА 2700
· 4 универсальных
· Бокс для
· инструкция на русском |
· Зарядное · Блок питания
· Бокс для
· Инструкция на русском |
|
Кратковременное отключение электроэнергии во время работы |
Включается режим по умолчанию (заряд током 200мА) |
Включается режим по умолчанию (заряд током 200мА) |
|
Нюансы |
Ток, выбранный для первого вставленного аккумулятора, ограничивает силу тока всех остальных (т.е. в остальных |
Ток, выбранный для первого вставленного аккумулятора, ограничивает силу тока всех остальных (т.е. в остальных |
Время на прочтение
6 мин
Количество просмотров 311K
Так случилось, что после двух лет активного увлечения фотографией я немного подзабил на всё это дело. И, вот, спустя год, недельки 3 назад, меня «пробило» на фото. Достал фотоаппарат, аккумуляторы, побежал на радостях фотографировать. Сделал 2 фотки, получил сообщение: «Замените аккумуляторы». «С кем не бывает, захватил случайно разряженный комплект», подумал я. Поставил другой комплект — одна-две фотки и фотоаппарат просит новые батарейки. Так со всеми моими четырьмя парами аккумуляторов. Не въехав в ситуацию, пошел, воткнул их в зарядку, пока читал на ночь хабр, заметил, что от момента установки на зарядку не прошло и пяти минут, а светодиод зарядного устройства уже оповещает о полной зарядке. С этого момента и началась история. Добро пожаловать под кат!
Вместе с фотиком, как я уже сказал, использовались 8 Ni-MH аккумуляторов типа AA емкостью 2850mAh от бренда Ansmann. Заряжал их тем, чем они комплектовались — зарядным устройством Ansmann PhotoCam III (слева).
Не сказал бы, что плохое зарядное устройство, пока не столкнулся с этой проблемой. Погуглив, выяснил, что проблема в том, что мои аккумуляторы очень долго пролежали заряженными, от чего очень сильно потеряли свою ёмкость. Честно сказать, я изрядно расстроился. Еще несколько часов на гугл, и я был перед выбором: купить новые аккумуляторы и не парится, либо потратится на умное зарядное устройство, которое смогло бы восстановить емкость аккумуляторов. Новые аккумуляторы — это, конечно, быстро и без мучений, но с обычной недорогой зарядкой и моей внезапной невнимательностью они могут быстро отправится за уже испорченными. И что потом? Опять деньги на ветер? Стоит заметить, что цена 8 таких аккумуляторов равна цене умного зарядного устройства. Недолго думая, заказал доставку зарядки из интернет-магазина и ушел спать.
TechnoLine BC-700 в руках
TechnoLine BC-700 можно смело отнести к классу продвинутых, умных зарядных устройств. С его помощью можно производить зарядку аккумуляторов типа АА и ААА (пальчиковые и мини-мальчиковые). Заряжать можно никель-кадмиевые (Ni-Cd) а также никель-металгидридные (Ni-MH) аккумуляторные батареи емкостью до 3000mAh токами в 200, 500 или 700mA. Одним из главных преимуществ является работа с каждым аккумулятором индивидуально (по абсолютно всем параметрам), в то время как простенькие ЗУ могут заряжать только пары аккумуляторов. Еще одной интересной фичей является датчик перегрева, приостанавливающий процесс зарядки до снижения температуры. Устройство имеет 4 режима работы: зарядка, разрядка, восстановление аккумуляторов и их тестирование. Кроме того, во время работы ЗУ можно просмотреть информацию о токе зарядки/разрядки, напряжении каждого элемента питания, затраченном на текущий цикл времени, заряженной емкости аккумулятора.
Комплектация
Поставляется в обычной картонной коробке, внутри:
- само зарядное устройство;
- блок питания;
- штекер;
- мануал;
- гарантийный талон
Комплектация, как видите, немного скудная. Лично мне не хватает чехла или сумочки для транспортировки. Само зарядное устройство выглядит очень классно. Пластик шероховатый, достаточно прочный (падение со стола выдержал без повреждений). Клеммы сделаны качественно, очень плотно удерживают аккумуляторы даже после двух недель использования. Габариты TechnoLine BC-700 вполне обычные — 130x75x40 мм. Ножки, к сожалению, выполнены из пластика, скользящего по столу. Блок питания выполнен с весьма необычной мелочью — отсоединяемой вилкой. Сделано это, похоже, для удобства транспортировки.
Как уже говорилось, зарядное устройство работает с каждым аккумулятором отдельно. Для реализации функционала на передней панели мы видим 4 кнопки выбора активного слота, четырёхсекционный ЖК дисплей, кнопка установки тока зарядки (Current), кнопка смены отображаемой информации (ток, напряжение, затраченное время, заряженная емкость) и кнопка смены режима работы. Вот о режимах работы сейчас и поговорим.
Режимы работы
Зарядка
Итак, основной режим работы — зарядка. Режим позволяет зарядить ваш элемент питания токами в 200mA, 500mA или 700mA. При установке аккумуляторной батареи в отсек, автоматически выбирается режим «зарядка» и ток 200mA. На экране 4 секунды отображается текущее напряжение на элементе питания, затем еще 4 секунды мы видим ток зарядки. Если в течение этих 8 секунд не производить дополнительных настоек, то процесс начнётся именно с такими параметрами. Если производить — процесс начнётся через 4 секунды после последнего нажатия кнопки. Кстати говоря, лучше всего производить зарядку малым током. Окончание зарядки определяется по -ΔV. Ниже приведена таблица «Время зарядки аккумуляторов разными токами» из инструкции.
| Тип аккумулятора | Емкость | Ток зарядки (mA) | Приблизительное время зарядки |
| AA | 2700mAh | 700 | ~3 часа 45 минут |
| 500 | ~5 часов | ||
| 200 | ~13 часов | ||
| AAA | 1000mAh | 700 | ~1 час |
| 500 | ~1 час 25 минут | ||
| 200 | ~3 часа 30 минут |
Разрядка
Вторым режимом работы BC-700 является разрядка. Этот режим необходимо использовать, если вы планируете длительное (более 2 недель) хранение аккумуляторов. Разряженные элементы питания хранятся, практически, не теряя емкость. (Об этом я, к сожалению, узнал очень поздно.) Также, режим хорош для вывода свеженьких аккумуляторов на номинальные показатели емкости. В этом режиме аккумуляторы сначала разряжаются до 0.9V, а затем заряжаются до определения -ΔV. Частичным недостатком реализации этого режима в BC-700 можно назвать выполнение зарядки после полной разрядки аккумулятора. Но, с другой стороны, это удобная мелочь для тренировки ваших элементов питания. Чтобы аккумуляторы оставались разряженными нужно отловить момент перехода в режим зарядки и извлечь батарейку. Токи разрядки составляют 50% от тока зарядки. Соответственно, при запуске режима работы «разрядка» нужно учитывать, что, выбрав ток разрядки 350mA, наши аккумуляторы будут заряжены током 700mA, 250mA → 500mA, 100mA → 200mA соответственно. После завершения цикла «разрядка/зарядка» на экран будет выведено сообщение Full.
Восстановление (Это тот режим, который спас мои аккумуляторы. Но о самой процедуре спасения поговорим позже. Пока — сугубо обзор.)
Режим используется для восстановления емкости старых аккумуляторов, которые давно не использовались и держат свой заряд слабо, не так, как должны. Процесс заключается в множестве циклов разрядки/зарядки, которые призваны выжать из старых аккумуляторов всю возможную мощь. Циклы будут повторятся до тех пор, пока ёмкость аккумуляторов не перестанет увеличиваться. Токи зарядки/разрядки соответствуют описанным в пункте «разрядка» и справедливы для режима «восстановление». Сразу оговорюсь, что этот режим восстанавливал мои аккумуляторы 5 суток. Долго, но эффективно.
Тестирование
Режим служит для получения информации о фактической емкости аккумулятора. Происходит сначала полная разрядка, затем зарядка. На этом функция завершается, а мы получаем фактическое значение емкости аккумулятора. Выбор токов аналогичен предыдущим двум пунктам и справедлив в режиме «Тестирование».
Мой опыт
Теперь расскажу вам о своём опыте использования этого девайса. Как говорилось уже в начале топика, имеются 8 убитых аккумуляторов, зарядка и вагон терпения. Почитав мануал, понял, что ставить в режим тестирования особого смысла нет, т.к. емкость своих «усохших» аккумуляторов я увижу и после первого цикла разрядки/зарядки в режиме восстановления. Поставив первые 4 элементов питания (время было где-то час дня), я поехал по делам. Вернулся часам к 7 вечера, побежал глянуть на экран девайса. Происходила уже вторая половина первого цикла — зарядка, а еще через 2 часа я увидел, что начался второй цикл. Тогда я не думал писать этот топик, но фотку сделал просто для себя (поэтому некоторые фотки унылого качества), чтобы потом оценить эффект этого режима. Как видно на фотографии, емкость всех четырёх аккумуляторов приблизительно равна 200mAh, что ничтожно мало и составляет приблизительно четырнадцатую часть от номинальной емкость батареи. Я был удивлен, насколько сильно скукожились аккумуляторы…
Проходили дни, я поглядывал на экран, созерцая явное восстановление емкости аккумуляторов.
Спустя 5 суток после старта на BC-700 я увидел радостное «Full». Когда на экране отобразилась текущая емкость, я, честно говоря, был удивлен, счастлив и весел одновременно. За 5 суток TechnoLine BC-700 удалось увеличить (или точнее говоря — восстановить) емкость аккумуляторов в 12 раз, а именно с ~200mAh до ~2400mAh. Я считаю, что это — потрясающий результат. Я очень доволен как результатом работы устройства, так и всем устройством в целом. Ни капельки не жалею, что раскошелился на него, т.к. пригодится еще не один десяток раз. Кстати говоря, на тот комплект, который первым прошел через BC-700 на следующий день было сделано ~250 фотографий. Еще через 5 суток был восстановлены еще 4 моих аккумулятора. Зарядка восстановила их емкость тоже приблизительно в 12 раз.
Заключение
Приятный и интересный дизайн
Качественные клеммы, зажимающие аккумулятор
Работа с каждым аккумулятором индивидуально
Защита от перегрева
Съемная вилка на блоке питания (удобно транспортировать)
Определение завершения зарядки по -ΔV
Реально восстанавливает аккумуляторы, которые долго не использовались
Умеренная цена (~$50)
Пластиковые ножки
Отсутствие чехла/сумочки для транспортировки
TechnoLine BC-700 — это отличное зарядное устройство, которое может заряжать ваши аккумуляторы с умом, поддерживать их в рабочем состоянии, восстанавливать уже, казалось бы, совершенно безнадежные элементы питания. Если вы встанете перед таким-же выбором как и я: купить новые аккумуляторы, или это зарядное устройство, то я вам советую остановиться именно на покупке зарядника TechnoLine BC-700, особенно, учитывая то, что стоимость этого зарядного устройства приблизительно равна стоимости 8 аккумуляторов емкостью 2850mAh более-менее известного бренда.
Update 1: На Амазоне можно заказать абсолютно идентичный девайс производства фирмы La Crosse за $35,9. У нас он стоит около $50. Только не забывайте о том, что вилка будет, скорее всего, не для наших розеток.
-
Bookmarks
Quick Links
BC-700 charger
Charger have four individual charging channels. It can charge 1 to 4 pcs of NiMH / NiCd
AA or AAA. You can select different mode for each of the 4 channels.
Modes you can select:
Charge
Charger use such current as: for AAA: 200mA, 500mA, 700mA; for AA: 200mA, 500mA,
700mA.
Charge mode is controlled by the processor which detects -dV and controls the
temperature during this mode. Charge is terminated if the tempreture is higher then 53
C.
Discharge
You can discharge batteries with use of such current as: 100mA, 200mA, 350mA. After
discharging the charger starts to charge up the batteries with current twice as stronger
as the current selected for discharging.
Refresh
This mode can refresh old batteries. Charge and discharger are repeated till the batteries
will regain their full capacity.
Test
Charge and then discharge with measuring the capacity of the batteries.
Rechargeable cell:
not included
o
Summary of Contents for Technoline BC-700
Страница товара в магазине
Цена: $28.23
Поиск товара в других магазинах Китая
Обзор интеллектуального зарядного устройства «La Crosse Technology BC-700 Alpha Power Battery Charger» для аккумуляторов NiMH/NiCd размера AA/AAA. Зарядка кроме прямой функции заряда может также разряжать, тестировать и восстанавливать старые аккумуляторы.
Отмечу, что подобные зарядники со схожим номером модели выпускаются под несколькими разными брендами (в зависимости от рынка сбыта): La Crosse, Technoline и возможно Voltcraft. Т.е. такое же устройство может называться например как Technoline BC-700 и отличаться только надписями на упаковке и вилкой блока питания.
Итак, рассмотрим умную зарядку BC-700 от La Crosse, одного из конкурентов другого умного зарядника MAHA MH-C9000 от Powerex.
Характеристики и предназначение зарядного устройства La Crosse BC-700
- Зарядное устройство для NiCad и NiMH аккумуляторов AA и AAA
- 4 режима работы: заряд, разряд, восстановление и тестирование (charge, discharge, refresh, test)
- Может заряжать одновременно аккумуляторы AA и AAA различной ёмкости (4 независимых канала)
- Работа с любым количеством аккумуляторов от 1 до 4
- Возможность одновременной работы каждого канала в любом из 4-х режимов
- 4 раздельных дисплея для одновременного наблюдения сразу за 4 аккумуляторами
- Использование -dV для определения момента окончания заряда
- Защита от перегрева для предотвращения чрезмерного перезаряда
- Отображение на экране различных величин: тока заряда/разряда (mA), прошедшего времени (hh:mm), напряжения (V) и ёмкости (mAh или Ah)
- Выбор тока заряда: 200, 500 или 700 mA (умолчанию 200 mA)
- Выбор тока разряда: 100, 250 или 350 mA (по умолчанию 100 mA)
- Не заряжает дефектные аккумуляторы
- Поддержка аккумуляторов до 3000 mAh
- Напряжение для работы устройства: 100~240V AC
Устройство предназначено только для аккумуляторов NiMh/NiCd (1.2V) и не предназначено для заряда щелочных батареек (алкалиновых), поэтому не стоит использовать его для этих целей (да и вообще я бы не советовал их заряжать, т. к. для этой цели придумали аккумуляторы, которые по цене сейчас еще и дешевле).
Режим заряда (charge) – после окончания показывает количество залитой емкости (mAh или Ah)
Режим разряда (discharge) — сначала разряжает аккумулятор, затем заряжает их.
Режим восстановления (refresh) – последовательно разряжает и заряжает аккумуляторы до 20 раз, возвращая к жизни старые аккумуляторы.
Режим тестирования — показывает реальную ёмкость аккумуляторов.
Внешний вид
Зарядное устройство было куплено на американском Амазоне, поэтому сделано для американского рынка. Кроме упаковки главное отличие в том, что оно имеет вилку американского стандарта. Рабочее напряжение 100~240 В позволяет использовать его во всем мире. Для наших условий необходим лишь переходник US → EU, который есть в любом китайском магазине, т. к. данная вилка используется и в китайских устройствах.
Устройство было в красочном блистере.
Лицевая часть упаковки
К сожалению сохранилось только фото уже с извлеченным устройством.
На лицевой стороне указан производитель (или дистрибьютор) и название модели:
La Crosse Technology
Alpha Power Battery Charger
Model: BC-700
С обратной стороны перечислены характеристики и преимущества данного зарядного устройства, а также инструкция по режимам использования, которая обведена пунктиром, а рядом нарисованы ножницы и надпись Save, т. е. часть упаковки предлагают вырезать и использовать как инструкцию по использованию. Еще указан полный номер модели: BC-700-CBP.
Краткая инструкция с упаковки крупным планом
Указано, что по умолчанию устройство заряжает аккумуляторы током в 200 mA для продления жизни аккумуляторов.
Указаны размеры зарядника:
(H) 3.0″ * (W) 5.1″ * (D) 1.5″
(7.6 * 13 * 3.8 см)
Ссылка на сайт производителя с упаковки устарела. Вот рабочая ссылка, по ней можно прочитать официальную информацию по заряднику. Там же можно скачать официальную инструкцию в pdf (на английском). Хотя далее будут рассмотрены все функции и режимы зарядника BC700, поэтому можно использовать данный обзор вместо инструкции.
На новом устройстве на дисплее наклейка с имитацией работающего зарядника, отображающая показания. Т.е. по устройству в упаковке можно судить, что и в каком виде будет отображаться на экране.
Вид зарядного устройства вместе с блоком питания.
Вид сбоку:
Само зарядное устройство выполнено отдельным блоком, блок питания подключается в разъем с задней стороны.
Вес зарядника без БП: 135 g
Вес вместе с БП: 265 g
Устройство имеет 4 слота для установки аккумуляторов AA (или AAA, тоже 4). На минусовом контакте используется пружинящие металлические пластинки, которые позволяют надежно зажимать как AA, так и AAA аккумуляторы.
Вид с установленными аккумуляторами. Видно, что расстояние между соседними аккумуляторами не более 2 мм.
Экран один, но разделен на 4 части с изображением батарейки. Каждая из частей сделана напротив соответствующего слота для аккумуляторов и отображает показания для него же. Выше находятся 4 пронумерованные кнопки для каждого из слотов. Эти кнопки используются для выбора активного слота при установке параметров в начале работы, например для установки тока заряда для конкретного аккумулятора.
В самом низу расположены 3 кнопки:
- CURRENT – выбор силы тока для заряда или разряда. Копка работает только в течение 8 секунд после установки аккумулятора.
- DISPLAY – для изменения отображаемой величины на экране. Отображаемые величины изменяются сразу для всех слотов, или для конкретного слота, если предварительно нажать кнопку с его номером.
- MODE – для выбора режима работы для конкретного аккумулятора (заряд/разряд/восстановление или тестирование емкости)
С боков в районе экрана, а также на дне устройства — вентиляционные отверстия. Устройство охлаждается с помощью естественной конвекции воздуха. Дополнительного обдува нет (но он и не нужен).
Снизу пластиковые ножки (устройство устанавливается только горизонтально), подножки как у MAHA нет. С обратной стороны на всякий случай подписан номинал напряжения зарядного устройства — 3V, название, тип и емкость поддерживаемых аккумуляторов:
NiCd/NiMH AA/AAA 300~3000mAh
Произведено: Made in china (почему-то Китай написали с маленькой буквы, сами китайцы обычно так не делают)
И еще какие-то цифры, возможно ревизия или что-то подобное: 4N10 и V31U.
Надписи на блоке питания (БП):
Ktec AC adaptor
Model: KSAFD0300280W1US
Input: 100-240V ~50/60 Hz 0.4A
Output: 3.0V – 2.8A
Стоит обратить внимание, что используется очень редкий тип блока питания с выходным напряжением 3В («+» внутри). Большинство БП имеют напряжение 5 или 12 В. Поэтому довольно сложно будет найти замену родному БП, а также стоит быть внимательнее, чтобы не воткнуть «чужой» БП с другим напряжением.
Вес БП с проводом: 130 г
Длина провода: 112 см
Возможно кому-то пригодится при поиске замены размеры штекера родного БП на 3V, измеренные цифровым штангенциркулем: внешний диаметр 5.5 мм, внутренний: 2.1 мм (часто используется с 12V БП, в частности такой разъем у 12V зарядного MAHA, поэтому нужно быть осторожнее, чтобы не вставить не тот БП и не спалить зарядник).
Режимы работы La Crosse BC-700
После включения при отсутствии вставленных аккумуляторов экран показывает на всех 4-х дисплеях надпись null. Также эта надпись отображается, если устройство вообще «не видит» батарейку в каком-то слоте. Подсветки у экрана нет, но при любом комфортном освещении показания на экране отлично видно, символы контрастные.
Сразу после включения на дисплее около 1-2 секунд отображается служебная информация в каждом слоте. Например у меня было:
07 08 700 36В первых двух слотах цифры иногда меняются. В 3-м видимо отображается номер модели, а в 4-м — версия прошивки (судя по документации).
Во время работы емкость отображается в mAh до 1999 включительно, но начиная затем вместо 2000 mAh будет отображаться 2.0 Ah и т.д. (связано это с ограничениями дисплея).
Также есть ограничение таймера, после 20 часов работы он будет начинать отсчитывать время с 0:00. Т.е. Показание 1:45 может также означать работу в течение 21 часа 45 минут. С чем связан такой сброс времени сложно сказать. Логичнее было бы сбрасывать его в 24 часа, либо вообще показывать время вплоть до 96:00 (4 суток).
Вид экрана зарядника, когда все слоты работают в разных режимах.
Заряд (Charge)
Можно просто вставить аккумулятор в нужный слот и ничего не нажимать. В этом случае 4 сек. будет отображаться напряжение аккумулятора, затем 4 секунды ток заряда 200 mA, а затем аккумулятор будет заряжен током 200 mA. По окончании заряда на дисплее отобразится надпись Full. Также в течение процесса и после окончания заряда можно будет посмотреть напряжение элемента (текущее или конечное), время, затраченное на заряд, а также залитую ёмкость. Залитая ёмкость не говорит о реальной емкости аккумулятора, это энергия, которую закачали в аккумулятор для его заряда из неизвестного начального состояния + потери. Для измерения емкости используется другой режим.
После окончания заряда будет продолжаться подзаряд аккумулятора небольшим током (около 5% от тока заряда), так называемый trickle charge, который позволит более полно зарядить аккумуляторы после окончания основного заряда (и компенсировать саморазряд, хотя я бы не рекомендовал надолго оставлять аккумуляторы в заряднике после окончания заряда). Текущий ток подзаряда можно посмотреть даже после окончания заряда аккумулятора, переключая режимы с помощью кнопки Display (например у меня показывал 17 mA после заряда током 200 mA).
При установке неисправного аккумулятора, либо аккумулятора с напряжением ниже 0.9V, зарядник откажется его заряжать и будет показывать null на дисплее. Для заряда сильно разряженного аккумулятора следует его подзарядить до нужного напряжения более «тупым» зарядником.
Если нужно зарядить аккумулятор током 500 или 700 mA, для этого нужно выполнить следующие действия:
- Вставляем аккумулятор. В течение 8 секунд нужно успеть перейти к пункту 2.
- Нажимаем на кнопку с цифрой нужного слота. Дисплей начнет мигать в течение 8 секунд напротив выбранного слота. За это время нужно нажать следующую кнопку.
Нажимаем кнопку MODE для выбора нужного режима.Самый первый режим — заряд (Charge) – поэтому сейчас нажимать MODE нужно. После нажатия на кнопку MODE дается 8 секунд, чтобы успеть нажать следующую кнопку.- Нажимаем кнопку CURRENT нужное количество раз для выбора нужной силы тока (200/500/700). Отпускаем кнопку. Через некоторое время начнется заряд. Ток заряда больше нельзя будет изменить для данного слота без высовывания аккумулятора и повторения описанных выше действий.
Во время заряда можно переключать вывод текущих величин (ток — mA, напряжение — V, залитая энергия — mAh, время работы слота — hh:mm), нажимая на кнопку DISPLAY (можно изменять вывод только конкретного слота, предварительно нажав на соответствующую цифровую кнопку).
Также можно изменять режим работы во время заряда на любой другой, выбрав слот цифровой кнопкой, затем нажав кнопку MODE. Например, не закончив заряд, можно начать разряжать аккумулятор. (В заряднике MAHA это можно сделать только с вытаскиванием аккумуляторов).
Если во время заряда произойдет перегрев аккумуляторов выше 53°C, то заряд остановится, на экране будет отображаться 000 mA. Заряд продолжится после того, как аккумуляторы остынут.
Производитель рекомендует заряжать аккумуляторы током в 200 mA для продления срока их службы, если нет необходимости быстро зарядить аккумуляторы.
Особенность по выбору максимального тока
Следует отметить особенность зарядников La Crosse: в слотах 2, 3 и 4 нельзя установить ток заряда больше, чем в первом. Например, можно заряжать 4 аккумулятора максимальным током, но если в первом слоте выбрать ток заряда 500 mA, то во всех последующих можно будет выбрать только ток не выше этого значения, т. е. только 200 и 500 mA. Соответственно, если выбрать в первом слоте ток 200 mA, то все остальные можно будет заряжать только таким током. Для изменения ограничения по максимальному заряду необходимо высунуть аккумуляторы из всех слотов.
Разряд (Discharge)
Режим Discharge сначала разряжает аккумулятор, а затем заряжает его. Данный режим может быть полезен для старых аккумуляторов (особенно NiCd), которым свойственен эффект памяти, чтобы свести его к минимуму.
По умолчанию разряд идет током 100 mA. Для того, чтобы выбрать нужный ток разряда:
Пп. 1 и 2 — как для заряда.
3. Нажимаем кнопку Mode 1 раз — на экране для нужно слота загорится надпись Discharge. После нажатия на кнопку MODE дается 8 секунд, чтобы успеть нажать следующую кнопку.
4. Нажимаем кнопку CURRENT нужное количество раз для выбора нужного тока разряда (100/250/350). Отпускаем кнопку. Через некоторое время начнется разряд. Ток заряда больше нельзя будет изменить. После окончания разряда аккумулятор будет заряжен током примерно в 2 раза большим тока разряда, т.е. если разряд был током 250 mA, то заряд будет осуществлен током 500 mA.
Различие режимов разряда у зарядников LaCrosse и Powerex
Конец процесса Discharge у LaCrosse соответствует процессу заряда с отображением тех же величин. У зарядника MAHA процесс разряда заканчивается именно разрядом и отображением реальной емкости аккумулятора. У LaCrosse же в конце вы увидите залитую емкость, а для получения емкости разряда нужно использовать режим Test.
Восстановление аккумуляторов (Refresh)
Для выбора данного режима следует выполнить те же действия, что для разряда, выбрав в пункте 3 надпись на экране “Discharge refresh”. Затем в п.4 выбирается желаемый ток разряда 100/250/350 mA. После чего запускается последовательный разряд/заряд в цикле до 20 раз или до того момента, когда емкость аккумулятора прекратит расти, смотря что наступит раньше. По окончании будет отображаться максимальная емкость аккумулятора из всех циклов.
Режим восстановления аккумуляторов позволяет восстановить емкость старых или лежавших долгое время без подзаряда аккумуляторов. Но стоит учесть, что процесс может занять несколько суток. Можно самому посчитать максимальное время восстановления, зная примерную емкость и выбранный ток разряда (последующий заряд будет происходить вдвое большим током).
Данный режим действительно работает, если аккумуляторы еще живые, но процесс очень долгий. Главное, чтобы стоимость затраченной электроэнергии не превысила стоимость новых аккумуляторов.
Тестирование ёмкости (Test)
Режим Test позволяет узнать ёмкость аккумулятора при разряде выбранным током 100/250/350 mA. Понятно, что чем больше будет ток разряда, тем меньше будет измеренная емкость. Хотя очень хорошие аккумуляторы, например eneloop, покажут очень близкие результаты для всех значений разрядного тока, допустимых в данном заряднике.
Режим Test работает так:
- Заряжает аккумулятор (надпись Charge Test)
- Разряжает (надпись Discharge Test)
- Опять заряжает
По окончанию работы дисплей будет поочередно (раз в 3 сек) отображать надпись Full и измеренную при разряде ёмкость аккумулятора.
Выбор и настройки режима Test делается точно так же, как и в режиме разряда. Только в п.3 нужно выбрать режим Charge Test. Если не выбирать разрядный ток, то будет выбрано значение 200 mA для тока заряда (и 100 для разряда). При выборе тока заряда 200/500/700 mA ток разряда автоматически будет выбран в 2 раза меньше. Поэтому, если желаете произвести тестирование емкости максимально возможным током в 350 mA, следует выбрать в данном режиме ток заряда 700 mA.
Напоследок фото различных вариантов данных на экране зарядного устройства. Можно посмотреть, что и как оно может отображать.
Другие модели зарядных устройств La Crosse
Сейчас появилось много моделей зарядных устройств La Crosse, но возможно и сейчас именно эта модель является оптимальной в плане возможностей и соотношения цена качество.
BС-1000 – основное отличие: увеличенный ток заряда до 1000 mA (или до 1500 или 1800 mA при использовании только первого и/или 4-го слотов). Также в комплекте идет куча аксессуаров (за которые придется заплатить):
- нейлоновая сумка для переноски/хранения
- 4 адаптера для аккумуляторов размера C + 4 для D
- 4 AA + 4 AAA NiMH аккумуляторов
BC-500 — самая простая модель:
- нет режима восстановления аккумуляторов (но остались функции разряда и тестирования)
- нельзя выбрать ток заряда — только 500 mA
- меньший вес и размер, чем у BC-700/1000
- цена лишь ненамного меньше, чем BC-700
В принципе La Crosse BC-500 – сильно упрощенная модель BC-700, но возможно подойдет тем, кому не нужны лишние настройки и важен меньший вес и размеры (например для перевозки в путешествиях).
Раньше выпускались еще модели La Crosse BC-900 и BC-9009 (которые еще можно найти на eBay) с максимальным зарядным током 900 mA, но они замещены моделью BC-1000.
Зарядники собраны в Китае, но т. к. производятся западной фирмой, в китайских магазинах не встречаются, поэтому советую приобретать их на Amazon (тем более сейчас доступна прямая доставка без посредников), либо на eBay у надежных продавцов (как правило из США или Европы). Например, лот BC-700 у проверенного продавца rdana (магазин DanaCo Electronics на eBay).
Кому нужны зарядные устройства с евровилкой, нужно искать модели под брендом Technoline.
Сравнение зарядных устройств La Crosse BC-700 и MAHA MH-C9000
Т.к. являюсь владельцем как BC-700, так и Maha Powerex MH-C9000, решил провести собственное сравнению плюсов и минусов каждого зарядного устройства. Это лишь мое частное мнение, но, возможно, кому-то поможет определиться с выбором.
+ Maha
- У MAHA корпус значительно больше, чем у La Crosse, поэтому лучше вентиляция и проще доставать аккумулятор. Также аккумуляторы не греют друг друга.
- Одинаковые аккумуляторы меньше греются в Maha (зависит от аккумуляторов, в последний раз замерил — была разница в 3° при заряде аккумуляторов Turnigy AA 2400 током в 700 mA)
- MAHA поддерживает аккумуляторы емкостью до 20 Ah, La Cross – только 3Ah (хотя этого достаточно, т. к. аккумуляторов AA большей емкости пока нет в природе)
- Более распространенный блок питания на 12V, к тому же возможно питание от сети автомобиля (у La Crosse – БП на 3V).
- Зарядный ток до 2000 mA (от 200 до 2000 с шагом 100 mA), у BC-700 – 700 mA (всего 3 варианта 200/500/700 mA)
- Ток разряда до 1000 mA (от 100 до 1000 с шагом 100 mA), у BC-700 – 350 mA (всего 3 варианта 100/250/350 mA)
- У MAHA более мягко нажимаются кнопки. У BC-700 кнопки тугие и немного запоздалая реакция на их нажатие, иногда (возможно) некоторые нажатия «просто пропадают»
- Есть возможность установки под углом к столу на подставке — улучшается охлаждение и изменяется угол взгляда на экран
- Возможность измерить текущую емкость аккумулятора не заряжая его (ни до, ни после)
+ La Crosse
- Меньший вес и размер — удобнее для переноски и меньше занимает места на столе
- Возможность видеть показания сразу всех установленных аккумуляторов
- Более надежно крепятся аккумуляторы AAA
- Более безопасный ток заряда по умолчанию — 200 mA (против 1000 mA у MAHA, что может быть нехорошо при перезапуске устройства после прерывания электропитания при заряде не очень качественных или малоемких аккумуляторов)
- Возможно более простой режим восстановления аккумуляторов
- Цена ниже почти в 2 раза
± Ничья
- У MAHA – неотключаемая яркая белая подсветка дисплея (особенно неудобно, если устройство работает ночью), у BC-700 – нет никакой (победителя нет, было бы удобно иметь отключаемую подсветку).
- Еще один известный факт — при измерении емкости результаты у устройств La Crosse получаются выше, чем у Maha Powerex. Тут скорее всего разница в алгоритмах как заряда, так и разряда у разных производителей. Хотя в целом результаты близки, но следует иметь этот факт ввиду, когда измеряется емкость разными устройствами и потом делаются попытки сравнения аккумуляторов.
Итого. В целом устройства очень похожи и возможно для кого-то именно размеры и/или цена могут сыграть решающее значение.
Сравним размеры La Crosse 700 и Maha 9000 на фото:
Еще пара фото сравнения размеров La Crosse и Maha
Вывод
Зарядное устройство BC-700 Alpha Power Battery Charger от La Crosse Technology — отличный вариант умной зарядки для любых AA/AAA аккумуляторов NiCd/MiMH. С данным устройством вы всегда сможете знать, в каком состоянии находятся ваши аккумуляторы, знать реальную емкость как только что купленных, так и давно находящихся в эксплуатации аккумуляторов. С его помощью легко понять, почему недавно купленные аккумуляторы BTY 3000 разряжаются через несколько минут. Также можно отсортировать аккумуляторы из большой партии по парам/четверкам и т. п. по принципу наиболее схожей емкости, чтобы применять вместе аккумуляторы одинаковой емкости для получения предсказуемых результатов в работе во вспышке, фотокамере и других устройствах, где используется более 1 аккумулятора. Кому-то окажется полезной функция восстановления старых аккумуляторов. И кроме всего прочего, умная зарядка поможет продлить жизнь вашим аккумуляторам, т.к. вы сами будете выбирать зарядный ток в зависимости от ваших потребностей и емкости аккумуляторов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Обновление добавлено в конец поста
Давно хотел написать небольшой обзор глазами обычного пользователя на зарядное устройство
Technoline BC700, но собрался только сейчас. Что ж, лучше поздно, чем никогда, да и с другой стороны, у
меня было время, чтобы хорошенько проверить и протестировать ЗУ. (Также смотрите обзор аккумов Sanyo
Eneloop)
Начать хочу с того, что мне постоянно приходится иметь дело с Ni-mh аккумуляторами,
соответственно возникает необходимость их заряжать и обслуживать. По этой причине, я уже очень давно
подумывал о том, что неплохо бы наконец приобрести интеллектуальное зарядное устройство для
полноценной и удобной работы с Ni-mh аккумами. Ну а когда накрылась предыдущая «обычная» зарядка,
то вопрос покупки интеллектуального ЗУ буквально встал предо мной колом. До покупки Technoline BC700
я пользовался исключительно простыми зарядниками, работающими по таймеру и не имеющими
дополнительных функций. Последней такой зарядкой, которой я пользовался, был Космос КОС503, так
себе штуковина. Поначалу работала хорошо, но со временем стала перегревать аккумы, да и сама
источала запах разгорячённого текстолита. Впрочем, мы сейчас не о ней, герой нашего обзора —
интеллектуальное зарядное устройство Technoline BC700.
Узнал я об этом ЗУ конечно же в интернете, начитавшись положительных отзывов. Из всего спектра
«умных» ЗУ выбор пал именно на него потому, что меня полностью устраивал набор функций, отзывы о его
работе и конечно же цена. Покупать решил в интернет-магазине la-crosse.ru, опять таки в
связи с положительными отзывами. И в самом деле, зарядку мне прислали быстро, упакована она была
аккуратно, в общем всё как положено.
Вообще, покупал я её ещё в марте этого 2013 года, так что уже успел изрядно попользоваться,
поэтому все мои слова подкреплены опытом использования, каждую функцию я уже успел изучить лично.
Ну а обозревать мы начнём как водится с внешнего вида. Вот так выглядит ЗУ в выключенном состоянии
без адаптера питания:
Сам адаптер с помощью кабеля подключается с торца ЗУ — очень правильное
решение:
Дело в том, что этот самый адаптер в подавляющем количестве зарядников встроен в корпус самого
ЗУ. Мало того, что аккумуляторы в простых ЗУ сильно греются из-за перезаряда, поскольку в них
отсутствует функция разряда, так им в этом также помогает адаптер питания, нагнетая общую температуру.
А в нашем Technoline BC700 адаптер даже если бы и грелся, то это уже было бы не так страшно. Но он не
греется вообще! Этот факт меня очень и очень сильно порадовал, поскольку холодный адаптер — залог
долгой его работы. Я щупал адаптер на предмет его температуры после нескольких часов заряда током
500 мА и он был еле-еле тёплым, само же зарядное устройство не греется вообще нисколько ни при каких
обстоятельствах. А вот собственно и сам адаптер:
Далее переходим к обратной стороне ЗУ. На ней написана модель, тип поддерживаемых аккумов и их
ёмкость — до 3000 мА:
Зарядное устройство Technoline BC700 имеет четыре «отсека» для аккумуляторов типоразмера AA и
AAA:
Каждый отсек обслуживается отдельно, так же возможно одновременное назначение разных функций
каждому отсеку, сейчас опишу подробнее. ЗУ совмещает в себе 4 функции: конечно же заряд аккумов,
разряд, восстановление и тестирование. Так вот, можно к примеру, два аккумулятора разряжать, а два
заряжать или один разряжать, а три разряжать, комбинация может быть любой. Вот наглядный пример, на
этой фотографии два аккумулятора находятся в режиме восстановления (REFRESH) и два в режиме
разряда (DISCHARGE):
В режиме разряда, после того как напряжение на аккумуляторе упадёт до 0,9 В, зарядник
автоматически начнёт зарядку выбранным током. Ток разряда и соответственно заряда устанавливается
сразу же после установки аккумулятора в слот и по-умолчанию имеет значение 200 мА. BC700 имеет три
варианта токов разряда/заряда: разряд током 100 мА, 250 мА, 350 мА и соответственно заряд: 200 мА,
500 мА и 700 мА. Единственное, что нужно учитывать, так это то, что если вы поставите один из
аккумуляторов на заряд током, к примеру 500 мА, то и все остальные в процессе его заряда можно будет
заряжать лишь аналогичным током или меньшим. То есть сперва нужно ставить на зарядку аккумуляторы с
большей ёмкостью и большим током заряда, если планируете параллельно заряжать другие меньшим
током.
Функция тестирования (TEST), о которой я писал выше, необходима для более точного установления
ёмкости аккумулятора. В этом режиме, после установки аккума в отсек, ЗУ сначала заряжает его
выбранным током, затем разряжает. По окончании процесса разряда, на дисплее ЗУ будет отображаться
фактическая, то есть отданная аккумом ёмкость, а сам аккум снова будет заряжен, дабы его можно было
сразу использовать после прохождения процедуры тестирования.
Управление устройством очень простое. Устанавливаете аккумулятор в отсек, затем удерживаете в
течение секунды кнопку MODE. Последующие её нажатия переключают режимы работы ЗУ: разряд
(DISCHARGE), заряд (CHARGE), тестирование (TEST) и восстановление (REFRESH). После выбора нужного
режима с помощью кнопки CURRENT, последовательным её нажатием переключаем ток заряда/разряда.
Вот и всё, после ЗУ мигнёт дисплеем, оповещая о подтверждении выбранных режимов. Теперь вы можете
просматривать различные параметры по каждому отсеку последовательным нажатием кнопки DISPLAY.
Если же после установки аккумуляторов в отсек не нажимать никаких кнопок, то ЗУ через несколько
секунд автоматически приступит к заряду аккумов током 200 мА, что гарантирует их защиту от перегрева.
Более подробно обо всех функциях и кнопках описано в руководстве
пользователя.
ЗУ позволяет так же работать и с одним аккумулятором во всех режимах, так что абсолютно не
обязательно устанавливать 2 или 4, все отсеки обеспечиваются отдельным каналом заряда и контролем.
Пустые слоты на дисплее помечаются надписью NULL:
Аккумуляторы можно устанавливать и извлекать на горячую, то есть во время работы ЗУ и более того,
даже если какие-то аккумуляторы уже заряжаются. Это очень удобно. То есть, вы можете поставить 1
аккумулятор на заряд, а через несколько часов поставить в свободные слоты ещё 2 на разряд, ну или на
другую операцию. Для этого предусмотрены 4 кнопки, которые позволяют выбрать нужный отсек для
индивидуальной работы с ним. Именно это отражено на следующей фотографии. На ней видно, что первый
слот пуст, сначала я устанавливал на заряд лишь один аккумулятор, потом поставил ещё два на
восстановление, а когда аккумулятор в первом слоте зарядился, я просто извлёк его, другие же
продолжают восстанавливаться:
По окончанию заряда на дисплей выводится надпись FULL, после этого аккумулятор продолжает
подзаряжаться малым током, примерно 20 мА, дабы нивелировать саморазряд. На случай, если
аккумуляторы в процессе заряда перегреются, в ЗУ предусмотрены датчики температуры, если они
«обнаружат» перегрев, ЗУ на время прекратит заряд, пока аккумы не остынут.
Отдельно хочу сказать несколько слов о возможностях дисплея. На него ЗУ способно выводить
следующую информацию: напряжение аккума, переданную аккумулятору ёмкость во время заряда,
отданную аккумом ёмкость во время разряда, длительность текущей операции с аккумом в часах и
минутах, текущий режим работы и всё это для каждого канала отдельно.
Завершая обзор, хочу привести плюсы и минусы данного зарядного
устройства.
Плюсы:
— 4 режима работы, 3 варианта токов заряда/разряда, что
обеспечивает полный контроль над аккумами и долгий срок их службы;
— индивидуальная работа с
каждым отсеком, возможность одновременной работы в разных режимах;
— очень простое управление
зарядным устройством;
— отсутствие нагрева адаптера питания и самого ЗУ;
— адекватная
цена;
Минусы:
— в режиме разряда ЗУ не запоминает отданную аккумулятором
ёмкость, а отображает её лишь пока аккумулятор разряжается;
— невозможность заряда большим
током, если в одном из отсеков уже заряжается аккумулятор меньшим током;
— близкое расположение
аккумуляторов друг к другу в отсеках, что способствует большему нагреву при заряде большим
током;
Подводя итоги, хочу сказать, что данное ЗУ за более чем полгода работы проявило
себя наилучшим образом, мною не было выявлено никаких проблем, всё работает ровно настолько,
насколько заявлено. Каждый раз, когда мне приходится пользоваться этим устройством, оно приносит
лишь положительные эмоции и единственное о чём я жалею, так это о том, что не купил его раньше.
Добавлено 12.12.2017
Решил добавить несколько строк о том, как зарядное устройство работает сейчас, спустя несколько лет. В общем и целом всё неплохо, но со временем появились некоторые проблемки. Самое неприятное это то, что с некоторых пор на ЗУ стали плохо нажиматься кнопки. То есть как, они нажимаются, но не срабатывают, устройство попросту не реагирует на их нажатие. Причём я заметил, что срабатывание кнопки не всегда напрямую зависит от усилия нажатия. Иногда кнопка срабатывает лишь от небольшого надавливания на неё, а порой нужно давить со всей силы и она то нажмётся, то нет.
В связи с этим пользоваться зарядником стало не очень комфортно, ведь после установки в него аккумуляторов и включения в розетку, отведено лишь несколько секунд для того, чтобы выставить нужный режим и ток. Но этих самых секунд не хватает из-за того, что тычешь эти кнопки, а реакции ноль. Поэтому приходится выключать ЗУ, включать заново и выполнять очередную попытку. Неудобно, мягко говоря.
Вторая проблема, которая проявилась совсем недавно. С годами дисплей зарядного устройства покрылся слоем налёта, который не убирался сухой тряпкой. И я взял, да попробовал очистить его с помощью ваты, смоченной в спирте. Проведя ватой по дисплею, я получил ожидаемый эффект: он стал кристально чистым, а защитный пластик прозрачным. Но прошло несколько секунд, остатки спирта испарились и дисплей вновь оказался покрыт мутным налётом! Да что за фигня? Протёр снова, но ничего не изменилось. Пока спирт не испарился, дисплей чист, защитное «стекло» кристально прозрачно. Но стоит спирту испариться, как дисплей тут же мутнеет, покрывается налётом. Я стал пытаться очистить его с помощью влажной тряпочки, уже без спирта, обычной водой, но это никак не помогало. В итоге мне так и не удалось убрать этот налёт обычным вытиранием. Стало понятно, что придётся вскрывать ЗУ.
Сразу две проблемы: мутный дисплей и плохо нажимающиеся кнопки. Определённо надо разобрать и выяснить, что там внутри не так. Возможно кнопки плохо срабатывают из-за того, что внутрь попала пыль? Контакты загрязнились? Решено, разобрал. Выяснилось, что внутри никакой пыли и грязи нет, контакты имеют предельно простое исполнение, окислов на них не заметил. Но на всякий случай протёр спиртом. А что дисплей? Дисплей в этом ЗУ защищён пластиковым окошком. И вот это самое окошко покрылось каким-то белёсым налётом, который от протирания спиртом образуется в ещё большем количестве. Я так понимаю, что налёт это частицы клея, который был использован при вклеивании окошка в корпус. Ну или фиг знает, что это такое. Короче единственный способ, с помощью которого мне удалось хоть как-то очистить этот налёт — это соскрести его ножичком. Само собой, хоть я и делал это аккуратно, на пластиковом окошке остались небольшие царапинки. Ну да и фиг с ним, в любом случае видимость через это окошко улучшилась. Так выглядит дисплей сейчас:
А было ещё хуже. Что касается кнопок, они после чистки лучше работать не стали. Не знаю что с ними, нажимаются по прежнему скверно, через раз, а то и через два. И надо отметить, что зарядником я пользовался очень редко, не чаще двух раз в месяц, а порой он вообще месяц-другой лежал без дела. Так что проблема никак не связана с механическим износом от количества нажатий. Как бы там ни было, ЗУ по прежнему выполняет свою функцию, хоть и с небольшими проблемами, ухудшающими комфортность использования. Это всё, что я хотел рассказать.
На этом завершаю и предлагаю к просмотру обзор аккумов Sanyo Eneloop, спасибо за внимание!