Типовая инструкция по безопасной эксплуатации текстильных ленточных стропов

Исправность грузозахватных приспособлений строго контролируется, как на производстве, так и со стороны сторонних проверяющих органов. Даже небольшие дефекты, которые без знания специфики покажутся незначительными, могут привести к разрыву чалки и падению груза.

Строгость требований к состоянию строп вынуждает руководство предприятий закупать их с завидным постоянством. Поэтому мероприятия, направленные на продление срока службы чалок, позволяют значительно сократить эту статью расходов.

Срок эксплуатации стропов и чалок

Срок эксплуатации чалок, канатных, цепных или текстильных, не ограничивается временным параметром. Критерием прихода в негодность выступают повреждения. Наличие этих повреждений оценивается во время проверки статической нагрузкой. Рекомендованные интервалы проверок составляют:

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах

• 1 месяц – для текстильных строп;
• 3 месяца – для канатных строп;
• 6 месяцев – для цепных строп.

Перечень правил, по которым грузозахватные приспособления допускаются к работе, в общих чертах регламентирован двумя документами:

• правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
• федеральным законом «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»

На основании этих документов локально разрабатываются отраслевые инструкции, в которых приводятся алгоритмы проверки и выбраковки строп.

Проверка технического состояния

Все грузоподъемные приспособления (ГЗП) должны проходить периодический осмотр и испытания, подтверждающие их техническое состояние. Проверка стропов и грузозахватных приспособлений осуществляется перед началом использования и в процессе дальнейшей эксплуатации. Это позволяет определить состояние продукции и произвести выбраковку негодных изделий.

Предельно допустимая рабочая нагрузка определяется в период испытаний под нагрузкой. Проверке не подвергаются новые грузовые стропы, которые прошли испытания в заводских условиях и не имеют внешних повреждений.

Испытания и техническое освидетельствование стропов, изготовленных по РД 24-С3К-01-01, проводятся под статической нагрузкой, превышающей в 1,25 раза грузоподъемность изделия, на протяжении 3 минут. Проводится осмотр после 6 месяцев хранения. При эксплуатации в одну смену срок службы текстильных стропов составляет 1,5 месяца с начала работы.

Канатные чалки, изготовленные по РД-10-33-93 и ГОСТ 25573-82 , испытываются статической нагрузкой 1,3 раза превышающей грузоподъемность стропа, на протяжении 3 минут. При работе в 1 одну смену СКК (УСК2) и СКП (УСК1) могут использоваться на протяжении 3 месяцев, а одноветвевые и многоветвевые стропы СК – на протяжении 6 месяцев с момента начала эксплуатации.

Цепные стропы, изготовленные по ТУ 3150-001-52466920-2005, РД 11-07-2007, ПБ-10-382-00, проходят испытания под статической нагрузкой, превышающей грузоподъемность изделия в 2 раза, на протяжении 3 минут. При использовании в 1 смену допускается эксплуатация продукции на протяжении 1,5 лет с начала работы.

Как продлить срок службы?

Условно мероприятия по продлению срока службы чалок разделим на два пункта:

Правильное хранение

Сначала разберем основные тезисы, связанные с хранением строп.

Организуйте место хранения ГЗП, огражденное от воздействий разрушающих факторов. Раскаленный металл, краска, нефтепродукты, химические вещества, движение каких-либо механизмов в зоне хранения – все это может повредить чалку.

Храните стропы в подвешенном состоянии или на специально отведенных стеллажах. Особенно это актуально для канатных строп. Скручивание и хранение на полу или земле станет причиной преждевременного выхода из строя.

Не храните канатные и текстильные стропы рядом с источниками высокой температуры (возле отопительного котла или доменной печи). Синтетическая ткань может попросту оплавиться. А смазка, которой пропитан сердечник каната, при разогреве активно выступает наружу и быстро вытирается во время работы с чалкой. Со временем это станет причиной появления ржавчины и трения проволок свивки «на сухую», что приведет к их быстрому износу и обрыву.

Правильная эксплуатация

В большей мере на срок службы чалок влияет правильная эксплуатация. Для продления срока службы строп придерживайтесь следующих правил.

Используйте чалки по назначению. Раскаленные заготовки и емкости с расплавленным металлом перемещайте цепными стропами. Грузы без выступающих острых поверхностей транспортируйте канатными или текстильными стропами. Для северных регионов используйте специальные стропы с климатическим исполнением ХЛ.

Не превышайте допустимую грузоподъемность. Повышенная нагрузка приведет к растяжению чалок и деформации звеньев цепи, изменению структуры свивки каната или ткани.

Если есть на грузе монтажные петли – используйте их. Непредусмотренные инструкцией способы строповки – частая причина повреждения чалок или срыва груза.

Избегайте прямого контакта тросовой чалки с угловатыми грузами. Используйте подложки с плавными переходами на поверхности контакта со стропами. Подложки предохранят от изгибов чалки под острыми углами. Полученный при строповке угловатых грузов изгиб на канатном стропе выровнять не получится.

Не используйте чалки для высвобождения защемленных или примерзших грузов. Динамические нагрузки в этом случае могут повредить ГЗП.

Не подтаскивайте стропами без отрыва от поверхности нахождения даже легкие грузы.

Своевременно устраняйте некритичные повреждения строп. Восстанавливайте поврежденные крюковые замки. Убирайте дефекты с внешних поверхностей коушей. Если концы чалки закреплены зажимами (DIN 1142 или DIN 741) – обязательно следите, чтобы все пластины и крепежные болты с гайками были на месте.

Также следите за наличие идентификационных бирок на всех эксплуатируемых чалках. Не забывайте осматривать стропы раз в 10 дней с записью в журнал осмотра ГЗП. Помните: в случае инцидента, связанного со срывом груза, проверяющий в первую очередь изымет журнал осмотра.

Как правильно хранить

Необходимо предусмотреть место для хранения грузозахватных приспособлений, защищенное от негативного воздействия внешних факторов – воздействия раскаленным металлом, загрязнения химическими веществами, механических повреждений. Хранить стропы следует в подвешенном виде либо на специальных стеллажах. Особенно это касается канатных изделий. Если стропы будут находиться на земле в скрученном виде, это может вызвать их преждевременный выход из строя.

Не рекомендуется располагать грузовые стропы вблизи источников тепла (доменных печей, отопительного оборудования). Синтетические изделия могут оплавиться. Смазка, содержащаяся в сердечнике каната, будет выступать наружу и быстрее расходоваться в процессе эксплуатации чалок. Это может стать причиной возникновения сухого трения проволок и появления ржавчины, способных повлечь быстрый износ и разрыв изделий.

Нормы выбраковки канатных строп

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Канатные стропы не должны допускаться к работе, если:

Приложение А

к Типовой инструкции по безопасной эксплуатации текстильных ленточных стропов (РД 220-14-98)

Нормы выбраковки цепных строп

Цепные стропы не должны допускаться к работе, если:

Принципы правильного хранения стропов

Хранение любого вида грузоподъёмных стропов выстраиваться в строгом соответствии со следующими принципами:

• перед отправкой стропов на хранение необходимо очистить их от загрязнений, цепные стропы рекомендуется смазать;
• хранение должно осуществляться в пределах специально оборудованных площадок, надёжно защищённых от атмосферных осадков. Нельзя допускать, чтобы стропы напрямую контактировали с раскалённым металлом, нефтепродуктами, химикатами и краской;
• стоит исключить соседство грузоподъёмных и такелажных приспособлений с прямыми источниками тепла во избежание, например, оплавки синтетического материала ленты стропа;
• хранить изделия желательно на просторных стеллажах, выполненных из нержавеющего материала. Стеллажи должны быть поделены на маркированные ячейки, а ячейки, в свою очередь, могут быть сгруппированы по типу, длине, исполнению и грузоподъёмности стропов;
• стропы, имеющие значительный вес, хранятся отдельно от другого инструмента и оборудования на деревянных подставках. Принципиально, чтобы подставки эти были чистыми и сухими;
• лёгкие стропы эргономичнее хранить в подвешенном состоянии;
• находящиеся на хранении стропы должны осматриваться и испытываться с регулярностью, определённой нормативными документами.

Подлежат ли ремонту текстильные стропы?

Несмотря на высокую функциональность текстильных строп, ремонту и восстановлению они не подлежат. Согласно требованиям РД24-СЗК-01-01, при обнаружении на данных такелажных приспособлениях рваных строчек, ожогов кислотой или щёлочью, следов обугливания или плавления, а также порезов, разрывов или заеданий они должны быть немедленно сняты с эксплуатации. Важным моментом является учёт износа и удлинения инвентаря за пределами норм, указанных производителем. Тщательной проверке подвергается не только сам строп, но и прилагаемая к нему фурнитура: она ни в коем случае не должна быть деформирована.

Как рассчитать текстильные стропы?

Для исключения аварийных ситуаций при проведении работ, необходимо предельно точно производить расчёт текстильных строп. Данный процесс предполагает учёт:

• требуемой грузоподъёмности;
• запаса прочности каждого конкретного изделия;
• способов строповки груза;
• функциональных характеристик самих стропов – особенностей их конструкций, количество применяемых ветвей и т.д.

С помощью особых формул специалистами определяется предполагаемая нагрузка на каждую ветвь стропа, его части (крюки, кольца, карабины) и на такелажное приспособление в целом. Получаемые вычисления тщательно соотносят с установленными нормативами, инструкциями по эксплуатации такелажного оборудования и прочими рекомендательными документами.

Научно-производственное предприятие «АНТЭЛ МК»

На сегодняшний день в России ленточные стропы изготавливаются в соответствии с РД 24-СЗК-01-01. В основе этого документа лежат в первую очередь европейские стандарты, так как именно из Европы в Россию попали первые текстильные стропы. Поэтому технология изготовления таких стропов, расчеты грузоподъемности и даже действующий запас прочности для России 7:1 взяты именно из этих документов.

Однако РД 24-СЗК-01-01, давая достаточно подробное описание правил изготовления и проверки стропов для производителей, фактически ничего не говорит о том, как потребителю определить — качественную продукцию ему предлагают или нет. В результате потребитель при входном контроле вынужден полагаться только на проверку «вторичных» признаков качества: наличия у фирмы-производителя Разрешения на изготовление выданного Госгортехнадзором, наличия паспорта и маркировочной бирки установленного образца.

В то же время в Европе существуют четкие и понятные правила и нормы идентификации стропов и расчета рабочих нагрузок. В соответствии с ними каждая лента имеет следующие характеристики:

• Разрывное усилие, от которого происходит расчет рабочей нагрузки будущего стропа;
• Ширина ленты;
• Цвет ленты. Каждой грузоподъемности соответствует свой цвет ленты;
• Черные полоски по всей длине ленты. Количество полосок строго соответствует грузоподъемности стропа из этой ленты.

Более подробно соответствие характеристик, которыми должен обладать качественный строп можно увидеть в Таблице 1.
Таблица 1

Для расчета рабочей нагрузки будущего стропа «разрывное усилие» делят на «коэффициент запаса прочности» (напомню, что в России он равен 7) и умножают на количество слоев ленты (1 или 2). Полученный результат умножают на понижающий коэффициент 0,8. Введение понижающего коэффициента связано с тем, что при пошиве стропов происходит нарушение первоначальной целостности ленты иголкой и нитками. Если строп имеет четыре слоя, то целесообразно вводить дополнительный понижающий коэффициент. Отсюда легко понять, что из ленты с разрывным усилием 54 тонны можно сделать три вида изделий: один слой ленты — строп грузоподъемностью 6 тонн, два слоя ленты — строп грузоподъемностью 12 тонн, четыре слоя ленты — строп грузоподъемностью 20 тонн.

Отсутствием у покупателей знаний о правилах изготовления текстильных стропов пользуются недобросовестные производители, которые для получения дополнительной прибыли или для понижения цены используют две основных уловки. Первая уловка заключается в том, что вместо ленты, имеющей разрывную нагрузку для изготовления стропов с запасом прочности 7:1, используется лента с меньшей разрывной нагрузкой, но с теми же внешними характеристиками (цвет, количество полос) для стропов с запасом прочности 6:1 или 5:1 (такая лента выпускается для стран в которых приняты меньшие запасы прочности). Естественно такая лента стоит дешевле, соответственно дешевле и стропы, получаемые из такой ленты. Внешне такие стропы будут иметь правильный цвет и количество полосок. Они могут отличаться только меньшей шириной ленты. Второй способ обмануть покупателя — это шить стропы большей грузоподъемности из ленты, предназначенной для стропов меньшей грузоподъемности. Для того, чтобы ввести покупателей в заблуждение, производители при изготовлении стропов поворачивают ленту черными полосками внутрь стропа, убирая, таким образом, одну из основных визуальных маркировок стропа. Такой строп не будет соответствовать европейским требованиям ни по ширине ленты, ни по цвету. Его грузоподъемность можно установить только по маркировочной бирке.

Такие недобросовестные производители забывают о том, что, сознательно завышая рабочие характеристики изделий, они ставят под угрозу не только сохранность поднимаемого груза, но и жизни людей, использующих такие стропы.

Таким образом, покупателям текстильных ленточных стропов можно посоветовать внимательнее подходить к выбору поставщика. При заказе текстильных стропов обязательно указывать в заявке «согласно РД 24-СЗК-01-01» И кроме проверки наличия у производителя Разрешения на изготовление не забывать проводить входной контроль стропов на соответствие их цветовой маркировки и ширины значениям, указанным в Таблице 1. При сомнениях в качестве ленты, из которой изготовлены стропы, можно потребовать предоставить сертификат на ленту, в котором указана разрывная нагрузка.

Надеемся, что наши рекомендации позволят Вам всегда покупать стропы только отличного качества.

Мы готовы удовлетворить Вашу потребность в качественном грузоподъемном и другом оборудовании и сервисе, гарантирующем безопасное, удобное и комфортное решение стоящих перед Вами задач.

Простота общения, безопасность и надежность во всем, что мы делаем.

Требования к изготовлению строп

То, как долго прослужит строп, насколько надёжным и функциональным он будет, во многом зависит ещё и от строгости соблюдения технических требований, выдвигаемых к организации производства изделия.

Текстильные стропы

Процесс создания текстильных стропов регулируется целым рядом производственных требований. Основными из них признаются следующие:

• во избежание распускания СТП концы синтетической ленты обязательно должны обрабатываться;
• рекомендуется сшивать концы ленты крепкими нитями;
• швы выполняются закрытыми стежками на специализированном швейном оборудовании;
• суммарная прочность шва обязательно должна быть не ниже, чем общая прочность стропа на разрыв;
• чтобы не допустить протирания лент, разрешена их обшивка защитной оболочкой;
• если предполагается, что несколько строповых ветвей решено использовать в составе одной сцепной конструкции (многоветвевые СТ), необходимо проконтролировать применение в производстве единого материала-основы.

Канатные стропы

При изготовлении прочнейших КС учитываются следующие требования:

• материал-основа (как правило, сталь) обязательно должен соответствовать действующим ГОСТам;
• универсальный строп канатный (УСК) должен быть выполнен из цельного каната, наращивание его из отдельных кусков недопустимо;
• захваты выполняются с применением ковки или штамповки, ни в коем случае не сварки;
• диаметр блока обязательно должен быть в 8 раз больше диаметра каната;
• наличие крюковых захватов предполагает обязательное наличие и предохранительных замков;
• места заделки стальных канатов заплёткой обязательно обкатываются обжимными роликами или уплотняются простукиванием молотком;
• место сплетения канатов не должно иметь торчащих концов проволоки. Рекомендуется обматывать его дополнительно проволокой или защищать оболочкой, выполненной из другого материала.

Цепные стропы

Грузовые ЦС, идеально подходящие для подъёма, удерживания и переноса груза, не оснащённого петлями для строповки, производят из отрезков круглозвенных цепей. Процесс производства выстраивается с соблюдением таких требований, как:

• сварные или штампованные цепи, выступающие основой стропов, должны строго соответствовать ГОСТ 228 «Цепи якорные» и обязательно иметь сертификат качества;
• на поверхности звеньев цепей, крюков не допустимо наличие трещин, расслоений и надрывов. Присутствие данных дефектов строго запрещено устранять посредством заваривания или пломбировки;
• допускается сращивание отдельных металлических отрезков цепи (одинакового класса прочности, калибра и марки стали);
• петли, звенья и скобы изготавливаются из стали методом гибки прутка в холодном или горячем состоянии;
• захватные крюки и карабины изготавливаются методом ковки или штамповки за один нагрев;
• звенья и цепи ЦС обычно красят двумя слоями специализированной эмали красного или желтого цвета разных марок (в зависимости от характера перемещаемых ими грузов);
• захватные элементы стропа обязаны иметь тот же класс прочности, что и сама цепь.